{"id":283,"date":"2013-05-15T00:52:43","date_gmt":"2013-05-14T22:52:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/?p=283"},"modified":"2014-07-21T01:43:29","modified_gmt":"2014-07-20T23:43:29","slug":"austausch-zundanlassschalter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/2013\/05\/15\/austausch-zundanlassschalter\/","title":{"rendered":"Austausch Z\u00fcndanlassschalter"},"content":{"rendered":"

Wenn der Z\u00fcndanlassschalter langsam seinen Geist aufgibt, merkt man dieses u.a. daran dass der Anlasser keinen Mucks von sich gibt, oder das Radio nicht mehr funktioniert, weil dessen Starter- oder SU-Kontakt (Summerkontakt) nicht mehr richtig funktionieren. Der ZAS des Polo 6N1 ist der gleiche wie im Golf3, Seat Ibiza, T4, Passat 35i etc pp…. also wie bei allen anderen Fahrzeugen der Generation Golf3.
\nEr ist (f\u00fcr mich zumindest) ein Verschlei\u00dfteil.<\/p>\n

Bei anderen Fahrzeugen als dem 6N1 kann der ZAS ohne gr\u00f6\u00dferen Akt ausgebaut werden, er ist immer von hinten mit einer kleinen Schraube im Lenkschloss(-Geh\u00e4use) befestigt. Im T4 zum Beispiel kommt man an diese Schraube problemlos im eingebauten Zustand des Lenkschlossgeh\u00e4uses heran. Beim Polo 6N1 + 6N2 muss daf\u00fcr das komplette Lenkschlossgeh\u00e4use runter von der Lenks\u00e4ule.<\/p>\n

Dazu erst Batterie abklemmen, Airbag raus, Lenkrad runter, die komplette Lenks\u00e4ulenverkleidung entfernen, alle Stecker aus Z\u00fcndanlassschalter und den Lenkstockhebeln entfernen,\u00a0und die Abrei\u00dfschraube mit Hilfe einer kleinen Zange (z.B. Wasserpumpenzange) an der ca. 1mm breiten runden Auflagefl\u00e4che herausdrehen.
\n\"IMG_1193\"\u00a0\"IMG_1200\"<\/a><\/p>\n

Dann mit einer passenden Abziehvorrichtung (ich habe mir einen flatschneuen Kukko 204-2 (100 x100) Abzieher gekauft, weil sich das bei mir fast schon lohnt so oft wie ich den ben\u00f6tige) die H\u00fclse\u00a0von der Lenks\u00e4ule abziehen. Vorher dessen Position auf der Lenks\u00e4ule markieren, damit meine ich den oben mittig eingeschlagenen K\u00f6rnerpunkt der wiederum als Markierung dient f\u00fcr’s gerade Aufsetzen des Lenkrades.
\n\"IMG_1196\"<\/a>\u00a0\"IMG_1195\"<\/a><\/p>\n

Nach Entfernen der H\u00fclse muss mit etwas Gewalt das Lenkschloss(-Geh\u00e4use) abgezogen werden. Jetzt sieht man diese kleine Schraube die den ZAS im Lenkschloss(-Geh\u00e4use) h\u00e4lt. Raus mit der Schraube und den ZAS wechseln.
\n\"IMG_1198\"<\/a>\u00a0\"IMG_1197\"<\/a><\/p>\n

Einbau in umgekehrter Reihenfolge, die Abrei\u00dfschraube ist f\u00fcr einmaligen Gebrauch konzipiert, deswegen neue Abrei\u00dfschraube mit Nuss aus dem kleinem Knarrenkasten festziehen, irgendeine Nuss, zur Not wieder die Wasserpumpenzange, passt.\u00a0Wenn der Kopf abgerissen ist, ist die Schraube mit dem richtigen Drehmoment festgezogen. Alles weiter in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen, nach\u00a0Wiedereinbau des Airbags\u00a0Z\u00fcndschloss in\u00a0Stellung „Z\u00fcndung“ drehen, dann erst Batterie anklemmen, und fertig.
\n\"IMG_1199\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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