{"id":3164,"date":"2014-10-16T02:27:53","date_gmt":"2014-10-16T00:27:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/?p=3164"},"modified":"2014-10-24T00:54:20","modified_gmt":"2014-10-23T22:54:20","slug":"was-passiert-nach-25-erdumrundungen-mit-dem-tacho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/2014\/10\/16\/was-passiert-nach-25-erdumrundungen-mit-dem-tacho\/","title":{"rendered":"Was passiert nach 25 Erdumrundungen mit dem Tacho ?"},"content":{"rendered":"<p>Oktober 2014.<\/p>\n<p>Beim Polo 6N1 Tacho alter ZE wei\u00df man ja, dass dieser nach 299999 km wieder bei 0 km anf\u00e4ngt.<br \/>\nNur was passiert beim Tacho bei neuer ZE? Na der macht bei 300000 km weiter, was sonst?<br \/>\nAber wann f\u00e4ngt der wieder bei 0 km an?<br \/>\nNa ich bin mal in meinen Alltagspolo (neue ZE) gestiegen, und insgesamt 25 mal um die Erde gefahren, das Ergebnis sieht so aus:<\/p>\n<p>\t<video id=\"wp_mep_1\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/tacho1_video.mp4\"  width=\"640\" height=\"480\"  controls=\"controls\" preload=\"none\"  >\r\n\t\t\r\n\t\t\r\n\t\t\r\n\t\t\r\n\t\t\r\n\t\t\r\n\t\t\r\n\t<\/video>\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\njQuery(document).ready(function($) {\r\n\t$('#wp_mep_1').mediaelementplayer({\r\n\t\tm:1\r\n\t\t\r\n\t\t,features: ['playpause','current','progress','duration','volume','tracks','fullscreen']\r\n\t\t\r\n\t});\r\n});\r\n<\/script>\r\n<br \/>\nTilt, Error, Override.<br \/>\nDas erinnert mich etwas an den Golf2 Digifiztacho nach dem ersten Leben von 299999 km, der Polo 6N1 Tacho der neuen ZE h\u00e4lt hier drei mal so lang.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Oktober 2014. Beim Polo 6N1 Tacho alter ZE wei\u00df man ja, dass dieser nach 299999 km wieder bei 0 km anf\u00e4ngt. Nur was passiert beim Tacho bei neuer ZE? Na der macht bei 300000 km weiter, was sonst? Aber wann f\u00e4ngt der wieder bei 0 km an? Na ich bin mal in meinen Alltagspolo (neue [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,6],"tags":[],"class_list":["post-3164","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blauer-polo","category-krimskrams"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3164","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3164"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3164\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3214,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3164\/revisions\/3214"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3164"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3164"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3164"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}