{"id":3176,"date":"2014-10-18T21:52:01","date_gmt":"2014-10-18T19:52:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/?p=3176"},"modified":"2014-10-24T00:55:12","modified_gmt":"2014-10-23T22:55:12","slug":"fertigstellung-verdrahtung-vdo-compact-tempostat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/2014\/10\/18\/fertigstellung-verdrahtung-vdo-compact-tempostat\/","title":{"rendered":"Fertigstellung Verdrahtung VDO Compact Tempostat"},"content":{"rendered":"<p>Oktober 2014.<\/p>\n<p>Vor l\u00e4ngerer Zeit verbaute ich den VDO Compact Tempostaten in meinem Polo.<br \/>\nDie Montage kann man <a title=\"Montage VDO Compact Tempostat\" href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/2013\/05\/18\/montage-vdo-compact-tempostat\/\" target=\"_blank\">hier<\/a> sehen, die Funktionsweise <a title=\"Tempomat, wiedergefundenes Video\" href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/2013\/06\/11\/tempomat-wiedergefundenes-video\/\" target=\"_blank\">hier<\/a>.<br \/>\nDie Verdrahtung geschah einige Jahre zuvor beim Umbau des Motorraumkabelbaums auf einen mit werkseitiger Klimaanlagenverdrahtung und anderen Sachen die ab Werk nicht im Polo verbaut waren.<br \/>\nDie Verbindungen zum Tachosignal, zur Masse, zum Brems- und Kupplungspedalschalter\u00a0wurden noch im Motorraumkabelbaum hergestellt, alle anderen gingen als Einzelleitungen zur (alten) Zentralelektrik.<br \/>\nDen Kabelbauml\u00e4nge\u00a0zur GRA sch\u00e4tzte ich damals nur grob, nach dieser L\u00e4nge verbaute ich die GRA letztendlich.<\/p>\n<p>Was nun die letzten Jahre fehlte, und was mich tierisch nervte, behob ich heute nach vielen Jahren endlich. Die frei liegenden Leitungen vom Wasserkasten zur GRA unter Einbeziehung\u00a0aller bereits vorhandenen Leitungen anderer Systeme.<br \/>\nDas ganze mit originalem Material.<br \/>\nNicht wirklich der Rede wert, aber f\u00fcr mich wieder ein Detail.<\/p>\n<p>So sah es jetzt viele Jahre aus. Nicht sch\u00f6n.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/gra3_01.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3177\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/gra3_01-300x225.jpg\" alt=\"gra3_01\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/gra3_01-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/gra3_01.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Das Suchen und Finden einer Quelle f\u00fcr die ganzen Schl\u00e4uche (mit Zubeh\u00f6r wie T- und Y- Verteilern, Endkappen, Haltern f\u00fcr Gewindebolzen und L\u00f6cher) nahm dabei ein vielfaches an Zeit in Anspruch als das Verbauen der Teile im Polo.<br \/>\nNun habe ich auch erst mal genug Teile f\u00fcr die Zukunft, sollte ich noch mal in einem Motorraum etwas verdrahten oder eine Verdrahtung \u00e4ndern.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/gra3_02.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3178\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/gra3_02-300x225.jpg\" alt=\"gra3_02\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/gra3_02-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/gra3_02.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\u00a0<a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/gra3_03.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3179\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/gra3_03-300x225.jpg\" alt=\"gra3_03\" width=\"300\" height=\"225\" 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wp-image-3181\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/gra3_05-300x225.jpg\" alt=\"gra3_05\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/gra3_05-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/gra3_05.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>So sieht nun das Ergebnis aus, wesentlich ordentlicher und sauberer als vorher.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/gra3_06.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3182\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/gra3_06-300x225.jpg\" alt=\"gra3_06\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/gra3_06-300x225.jpg 300w, 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