{"id":3524,"date":"2015-02-14T21:38:52","date_gmt":"2015-02-14T19:38:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/?p=3524"},"modified":"2015-02-23T19:48:31","modified_gmt":"2015-02-23T17:48:31","slug":"voltmeter-fuer-den-alltagspolo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/2015\/02\/14\/voltmeter-fuer-den-alltagspolo\/","title":{"rendered":"Voltmeter f\u00fcr den Alltagspolo"},"content":{"rendered":"<p>Februar 2015.<\/p>\n<p>Da ich schon l\u00e4nger ein fest verbautes\u00a0Voltmeter f\u00fcr die Anzeige der Bordspannung im blauen Alltagspolo haben wollte,\u00a0weil mich\u00a0die Handhabung der\u00a0Steckvariante f\u00fcr die 12V- Steckdose mit der Zeit ziemlich nervte, ging es zun\u00e4chst an die Auswahl der Bauteile.<br \/>\nDie LED Anzeige sollte\u00a0so klein wie m\u00f6glich\u00a0ausfallen, denn ich wollte diese in einen Blindstopfen unterm Warnblinkschalter einbauen.<br \/>\nBei neuer ZE hat man dort ja mindestens einen Blindstopfen, dieser Platz ist pr\u00e4destiniert f\u00fcr eine solche Anzeige.<br \/>\nEin Fertigmodul mit sehr kleiner LED-Anzeige kam f\u00fcr\u00a05,99 Euro aus China.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_01.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3525\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_01-300x225.jpg\" alt=\"voltmeter_01\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_01-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_01.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_02.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3526\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_02-300x225.jpg\" alt=\"voltmeter_02\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_02-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_02.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_03.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3527\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_03-300x225.jpg\" alt=\"voltmeter_03\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_03-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_03.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Nach dem \u00d6ffnen musste ich feststellen, dass auf Grund der H\u00f6he der Platine, ich das LED-Modul von der Platine trennen musste.<br \/>\nSomit\u00a0blieb nichts anderes \u00fcbrig als die Anschl\u00fcsse des LED-Moduls mit Flachbandkabel zu verl\u00e4ngern.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_04.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3528\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_04-300x225.jpg\" alt=\"voltmeter_04\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_04-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_04.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_05.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3529\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_05-300x225.jpg\" alt=\"voltmeter_05\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_05-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_05.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Mit Nadelfeilen gab ich alles, um das entsprechende Loch passgenau und exakt zu feilen.<br \/>\nDort hinein musste ich das LED-Modul nur noch klemmen, es h\u00e4lt durch die Passgenauigkeit.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_06.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3530\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_06-300x225.jpg\" alt=\"voltmeter_06\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_06-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_06.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_07.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3531\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_07-300x225.jpg\" alt=\"voltmeter_07\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_07-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_07.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Leider hatte das LED-Modul ab Werk keinen Farbfilter, die Lesbarkeit der Anzeige war somit sehr schlecht.<br \/>\nAber ich hatte noch rote Durchleuchtfolie vom Tachoumbau\u00a0am Anfang des Jahrtausends.<br \/>\nTransparentes Doppelklebeband h\u00e4lt nun die rote Folie fl\u00e4chig auf dem LED-Modul und dient somit als Farbfilter. Der Kontrast und somit die Lesbarkeit sind nun sehr gut.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_08.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3532\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_08-300x225.jpg\" alt=\"voltmeter_08\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_08-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_08.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_09.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3533\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_09-300x225.jpg\" alt=\"voltmeter_09\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_09-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_09.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Den Schalter besorgte ich mir bei Conrad f\u00fcr 1,69 Euro, es ist so ziemlich einer der kleinsten Wippschalter die man bekommen kann von Marquardt, die Oberfl\u00e4chenstruktur passt auch sehr gut zu der des Blindstopfens.<br \/>\nIch\u00a0denke das Ergebnis kann sich sehen lassen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_10.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3534\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_10-300x225.jpg\" alt=\"voltmeter_10\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_10-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_10.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_11.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3535\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_11-300x225.jpg\" alt=\"voltmeter_11\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_11-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_11.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_12.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3536\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_12-300x225.jpg\" alt=\"voltmeter_12\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_12-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_12.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Am Netzger\u00e4t mit regelbarer Ausgangsspannung parallel zum Fluke-Multimeter angeschlossen, wollte ich wissen wie genau das China-Voltmeter ist. Dazu habe ich mehrere Spannungen eingestellt und die Anzeigen verglichen.<br \/>\nIch finde die Genauigkeit\u00a0ist mehr als ausreichend f\u00fcr meinen Zweck.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_13.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3537\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_13-300x225.jpg\" alt=\"voltmeter_13\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_13-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_13.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_14.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3538\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_14-300x225.jpg\" alt=\"voltmeter_14\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_14-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_14.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_15.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3539\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_15-300x225.jpg\" alt=\"voltmeter_15\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_15-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_15.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>\t<video id=\"wp_mep_1\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter.mp4\"  width=\"640\" height=\"480\"  controls=\"controls\" preload=\"none\"  >\r\n\t\t\r\n\t\t\r\n\t\t\r\n\t\t\r\n\t\t\r\n\t\t\r\n\t\t\r\n\t<\/video>\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\njQuery(document).ready(function($) {\r\n\t$('#wp_mep_1').mediaelementplayer({\r\n\t\tm:1\r\n\t\t\r\n\t\t,features: ['playpause','current','progress','duration','volume','tracks','fullscreen']\r\n\t\t\r\n\t});\r\n});\r\n<\/script>\r\n<br \/>\nEine fliegende Sicherung zwischen Anschlussstecker und\u00a0Schalter&#8230;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_16.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3540\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_16-300x225.jpg\" alt=\"voltmeter_16\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_16-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_16.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_17.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3541\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_17-300x225.jpg\" alt=\"voltmeter_17\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_17-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_17.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&#8230; sowie Komplettisolierung aller Teile durch Schrumpfschlauch, und fertig war das Voltmeter f\u00fcr den Alltagspolo.<br \/>\nUnd das komplett mit Steckkontakten, Steckkontaktgeh\u00e4usen und sonstigen Ge- und Verbrauchsmaterial f\u00fcr um die 10 Euro.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_18.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3542\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_18-300x225.jpg\" alt=\"voltmeter_18\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_18-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_18.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Den Anschluss wollte ich komplett r\u00fcckr\u00fcstbar gestalten.<br \/>\nAls\u00a0geeigneten Abgriffsort der Spannung (Dauerplus) sah ich die 12V- Steckdose.<br \/>\nSomit baute ich mir einen Adapter f\u00fcr zwischen den Anschlussleitungen f\u00fcr die\u00a0Steckdose und der Steckdose selber.<br \/>\nIm Keller schon mal alles vorbereitet&#8230;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_19.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3543\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_19-300x225.jpg\" alt=\"voltmeter_19\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_19-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_19.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_20.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3544\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_20-300x225.jpg\" alt=\"voltmeter_20\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_20-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_20.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_21.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3545\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_21-300x225.jpg\" alt=\"voltmeter_21\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_21-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_21.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&#8230; und bei 12\u00b0 Grad Au\u00dfentemperatur im Polo die Anschlussleitungen der Steckdose aus dem Steckergeh\u00e4use ausgepinnt, und in meinen Zwischenadapter umgeschwenkt.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_22.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3546\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_22-300x225.jpg\" alt=\"voltmeter_22\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_22-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_22.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_23.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3547\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_23-300x225.jpg\" alt=\"voltmeter_23\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_23-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_23.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Nun habe ich eine unauff\u00e4llige Spannungsanzeige im Amaturenbrett, wo sonst eh nur ein Blindstopfen gewesen w\u00e4re.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_24.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3548\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_24-300x225.jpg\" alt=\"voltmeter_24\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_24-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_24.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_25.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3549\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_25-300x225.jpg\" alt=\"voltmeter_25\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_25-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_25.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_26.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3550\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_26-300x225.jpg\" alt=\"voltmeter_26\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_26-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_26.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_27.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3551\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_27-300x225.jpg\" alt=\"voltmeter_27\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_27-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_27.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_28.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3552\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_28-300x225.jpg\" alt=\"voltmeter_28\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_28-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_28.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_29.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3553\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_29-300x225.jpg\" alt=\"voltmeter_29\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_29-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_29.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Endlich weg mit dem ollen Steckervoltmeter.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_30.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3554\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_30-300x225.jpg\" alt=\"voltmeter_30\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_30-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/voltmeter_30.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Februar 2015. Da ich schon l\u00e4nger ein fest verbautes\u00a0Voltmeter f\u00fcr die Anzeige der Bordspannung im blauen Alltagspolo haben wollte,\u00a0weil mich\u00a0die Handhabung der\u00a0Steckvariante f\u00fcr die 12V- Steckdose mit der Zeit ziemlich nervte, ging es zun\u00e4chst an die Auswahl der Bauteile. Die LED Anzeige sollte\u00a0so klein wie m\u00f6glich\u00a0ausfallen, denn ich wollte diese in einen Blindstopfen unterm Warnblinkschalter [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,6],"tags":[],"class_list":["post-3524","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blauer-polo","category-krimskrams"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3524","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3524"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3524\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3582,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3524\/revisions\/3582"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3524"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3524"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3524"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}