{"id":4169,"date":"2015-10-25T16:52:45","date_gmt":"2015-10-25T14:52:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/?p=4169"},"modified":"2016-12-28T20:21:56","modified_gmt":"2016-12-28T18:21:56","slug":"dashcams-fuer-beide-polos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/2015\/10\/25\/dashcams-fuer-beide-polos\/","title":{"rendered":"Dashcams f\u00fcr beide Polos"},"content":{"rendered":"

Februar 2014.<\/p>\n

Seit\u00a0einem kleinen Unfall\u00a0mit dem blauen Polo vor einigen Jahren, bei dem man\u00a0zum Gl\u00fcck die Schuldfrage noch vor Ort kl\u00e4ren konnte, dachte ich immer \u00f6fter \u00fcber die Verwendung einer Dashcam nach. Auch wenn die rechtliche Frage in Deutschland nicht endg\u00fcltig und eindeutig gekl\u00e4rt ist, so\u00a0halte ich\u00a0eine Dashcam zum eigenen Schutz\u00a0f\u00fcr sinnvoll und legitim.
\nNur\u00a0f\u00fcr den Fall eines Unfalls, nicht\u00a0zum Aufzeigen von Fehlverhalten anderer.
\nSeit einiger Zeit hatte ich mich\u00a0nun\u00a0im Internet schlau gemacht \u00fcber Dashcams. Die Preise gehen los bei unter 20 Euro, und gehen hoch bis in den mittleren dreistelligen Bereich.
\nIch wollte eine vern\u00fcnftige Dashcam die ordentliche Qualit\u00e4t, Ausstattung und Bildqualit\u00e4t bietet, und sich dabei sch\u00f6n versteckt verbauen l\u00e4sst.
\nIch stie\u00df bei meinen Recherchen u.a. auf die englische Seite techmoan.com<\/a>, auf der eine Privatperson u.a. Dashcams testet, und die wirklich ausf\u00fchrlichen\u00a0Tests als Videos auf seiner Seite online setzt.
\nZum Zeitpunkt als diese Dashcam „iTracker mini0801“ dort getestet wurde, war diese die beste jemals dort getestete Dashcam.
\nIn Deutschland bot die norddeutsche\u00a0„Adam GmbH“ diese Dashcam \u00fcber Amazon an.
\nDie Men\u00fcf\u00fchrung und die Bedienungsanleitug waren\u00a0bei diesem Anbieter sogar in deutscher Sprache.
\nDa ich wechselweise zwei Polos fahre, und ich\u00a0an jedem Polo eine Dashcam jeweils vorne und hinten haben wollte, musste ich also vier dieser Dashcams kaufen, dazu jeweils eine 32GB MicroSD Karte.<\/p>\n

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Die Ausstattung lie\u00df bei mir keine W\u00fcnsche offen.
\nDie Gr\u00f6\u00dfe ist\u00a0sehr gut geeignet\u00a0f\u00fcr den versteckten Einbau,
\nFullHD 1920×1080 bei 30 Bildern pro Sekunde, Aufnahmewinkel 135\u00b0, Speicherformat mp4 mit H264 Codec und und und. Viel zu viel um es hier aufzulisten.
\nDie aufgezeichneten mp4 Videodateien kann man sich entweder ganz normal\u00a0im Videoplayer anschauen, oder mit spezieller Software weiter auswerten.
\nIn der mp4 Datei sind zus\u00e4tzlich noch die GPS Daten, die vom GPS Empf\u00e4nger im Dashcamsockel w\u00e4hrend der Fahrt empfangen werden, gespeichert.
\nSelbst die Uhrzeit wird via GPS aktuell gehalten, man muss nur die Zeitzone einmalig einstellen (+\/- 1, 2, 3, 4 Std. etc.), beim ersten GPS Empfang geht die Uhr dann sofort richtig. Somit gehen dann zwei in einem Fahrzeug verbaute Dashcams von der Zeitanzeige her direkt synchron.<\/p>\n

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Meine favorisierten und durch\u00a0Rumprobieren f\u00fcr mich am besten empfundene Einstellungen sind unter anderem: Loopaufzeichnung in 5 Minutenbl\u00f6cken, h\u00f6chstm\u00f6gliche Bildaufl\u00f6sung, Tonaufzeichnung deaktiviert, Anzeige der Geschwindigkeit ausgeblendet, automatischer Aufnahmebeginn bei Motorstart (bei Anlegen der Betriebsspannung) nach 10 Sekunden, Aufnahmestop bei Motorstop (bei Wegnahme der Betriebsspannung) nach 30 Sekunden, Einblendung von Datum und Uhrzeit, Displayabschaltung nach einer Minute,\u00a0und diverse weitere sinnvolle Einstellungen.
\nDies sind nur einige wenige von sehr vielen Einstellungen die man in der iTracker mini0801 vornehmen kann.<\/p>\n

Da ich alle Cams fest verbauen wollte,\u00a0hielt ich\u00a0einen festen Anschluss f\u00fcr besser als den \u00fcber die mitgelieferten Kabel mit wuchtigen Mini USB Steckern.
\nSo zerlegte ich den Sockel mit der Kontaktplatine und der GSP-Platine, und f\u00fchrte die Anschl\u00fcsse f\u00fcr die 5V- Spannungsversorgung durch eine extra gebohrte \u00d6ffnung heraus.<\/p>\n

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Da beide Polos \u00fcber die Polo 6N2 Windschutzscheibe mit Regensensor und automatisch abblendbarem Innenspiegel verf\u00fcgen, liegt vom Innenhimmel zum Spiegelfu\u00df bereits ein kleiner Kabelkanal, den ich mitnutzen konnte. Au\u00dferdem ist der Spiegelfu\u00df beidseitig mit Abdeckungen verkleidet statt massiv ausgef\u00fchrt.
\nAn\u00a0diesen Abdeckungen montierte ich kleine V2A Winklelblechstreifen zur Montage der Dashcamsockel.
\nNormalerweise wird der Sockel\u00a0mit dem integrierten GPS Empf\u00e4nger von innen an die Windschutzscheibe geklebt.
\nIch wollte vermeiden dass man die Montage von au\u00dfen erkennen kann. Klebt etwas von innen an der Oberfl\u00e4che der Scheibe, so kann man dieses von au\u00dfen leider hervorragend erkennen, au\u00dferdem bleiben Luftbl\u00e4schen\u00a0zwischen Doppelklebeband und Scheibe\u00a0nicht aus.
\nZus\u00e4tzlich war\u00a0das mitgelieferte Doppelklebeband hellgrau, das s\u00e4he man dann erst recht sehr gut von au\u00dfen.
\nSo\u00a0lie\u00df ich mir diese\u00a0L\u00f6sung mit ber\u00fchrungsfreier Montage mit\u00a0wenigen mm Entfernung zur Windschutzscheibe, und trotzdem weiterhin freier Sicht in den Himmel einfallen.<\/p>\n

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Etwas professioneller Klebstoff und ein weiteres zus\u00e4tzliches Loch…<\/p>\n

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und der Dashcamsockel hat seinen Halter und die Spannungsversorgung von au\u00dfen nicht sichtbar an der Innenspiegelfu\u00dfabdeckung.<\/p>\n

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Beim schwarzen Polo sieht das so aus, falls man von au\u00dfen auf den ersten Blick \u00fcberhaupt etwas erkennen kann.<\/p>\n

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Und so sieht es am blauen Polo aus. Hier spiegelt die Scheibe weniger weil der Himmel weniger bew\u00f6lkt ist.<\/p>\n

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Das Dreierpack aus Dashcam, Regensensor und dem automatisch abblendbaren Innenspiegel.
\nDa der Regensensor sich\u00a0logischerweise im Wischbereich der Scheibenwischer befindet,\u00a0hat die daran angebrachte Dashcam somit auch immer freie Sicht.<\/p>\n

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Die Dashcams vorne sind sch\u00f6n\u00a0vor bzw. vom Fahrersitz aus\u00a0hinter dem Innenspiegel versteckt.
\nAn der Spiegelung des Sockels in der Windschutzscheibe kann man den Abstand zwischen Sockel und Scheibe gut erkennen.<\/p>\n

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Die einzige Einschr\u00e4nkung ist dass der Innenspiegel sich nun nicht mehr gro\u00dfartig nach rechts einstellen l\u00e4sst. Aber damit kann ich mehr als gut leben, weil au\u00dferdem\u00a0der Innenspiegel\u00a0auch sonst mit der rechten Sonnenblende in Ber\u00fchrung kommt wenn diese heruntergeklappt wird.<\/p>\n

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Keine herumbaumelnden Leitungen oder sichtbaren Saugn\u00e4pfe, noch nicht mal die Dashcam selber\u00a0ist vom Fahrersitz aus zu sehen.<\/p>\n

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F\u00fcr die Heckscheiben musste ich mir etwas anderes einfallen lassen.
\nIch lie\u00df mir aus schwarzer Klebefolie Streifen ausplotten die so breit sind wie der Dashcamsockel breit ist.<\/p>\n

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Ich musste auch hier die Dashcam im Wischbereich des Heckscheibenwischers plazieren, von der H\u00f6he her so, das die Kamera genau zwischen den untersten beiden Heizdr\u00e4hten hindurch filmt. Das ist die niedrigste H\u00f6he im Wischfeld, ohne einen Heizdraht direkt vor der Linse zu haben.
\nDa die Dashcam sich leider nur um 90 Grad drehen l\u00e4sst, und zwar so dass der Sockel sich entweder genau\u00a0vor oder genau \u00fcber der Dachcam befindet, mit mehreren\u00a0Arretierungen dawischen,\u00a0kam eine direkte Klebemontage auf der oberen Fl\u00e4che der Heckklappeninnenverkleidung leider nicht in Frage. Auch andere L\u00f6sungen wie z.B. ein Blech von der Heckklappeninnenverkleidung\u00a0hoch bis \u00fcber die Dashcam, kam aus Vibrationsgr\u00fcnden nicht in Frage.
\nSo blieb mir nichts anders als diese L\u00f6sung, bei der der Sockel nun von innen auf die Scheibe geklebt wird, und die schwarze Klebefolie den Sockel und das helle Doppelklebeband verdeckt und auch die Leitungen von der Dashcam herunter\u00a0bis hinter\u00a0die Heckklappeninnenverkleidung verdeckt.
\nDiese Folie ist hier das einzige was auf der Innenseite der Scheibe klebt, und somit von au\u00dfen sichtbar ist. Die Dashcam selber ist wie vorne nur sehr schwer auf den ersten Blick\u00a0zu erkennen.<\/p>\n

Hier beim schwarzen Polo.<\/p>\n

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Viele\u00a0Luftbl\u00e4schen verschwanden mit der Zeit von alleine.<\/p>\n

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Auch hier keine herumbaumelnden Leitungen oder sichtbaren Saugn\u00e4pfe.<\/p>\n

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Und hier beim blauen Polo.<\/p>\n

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Die Spannungsversorgung sieht folgenderma\u00dfen aus.
\nDie Spannungswandlerplatine von 12V- auf 5V- im Anschlussstecker kam extern in Schrumpfschlauch. Selbstverst\u00e4ndlich beidseitig mit VW Steckern steckbar gemacht f\u00fcr z.B. den Reparaturfall. In der Zuleitung zu der Spannungswandlerplatine ist eine „fliegende“ Sicherung mit 500 mA verbaut.<\/p>\n

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Nun wollte ich nicht nur bei eingeschalteter Z\u00fcndung die Dashcams\u00a0laufen lassen.
\nIch wollte ebenfalls die M\u00f6glichkeit haben die Dashcams komplett aus zu schalten, sowie sie dauerhaft ohne eingeschaltete Z\u00fcndung, zum Beispiel auf einem Parkplatz, laufen zu lassen.
\nIm Betrieb wenn\u00a0das Display\u00a0nach einer Minute ausgeschaltet ist, hat\u00a0diese Dashcam eine Leistungsaufnahme von, von mir selbst gemessenen, 3 Watt.<\/p>\n

Beim Polo\u00a06N1, egal ob alte ZE oder neue ZE, befindet sich an der A-S\u00e4ule auf der Fahrerseite ein 4 poliger Anschlussstecker f\u00fcr die Innenleuchte (alte ZE = T4d, neue ZE = T4b).
\nAn diesem Stecker ist Dauerplus (alte ZE = 15A, neue ZE = 5A abgesichert), Z\u00fcndungsplus (alte ZE = 15A, neue ZE = 5A abgesichert), Masse und T\u00fcrkontakt\u00a0vorhanden (nur Dauerplus, Masse und T\u00fcrkontakt gehen hoch zur Innenleuchte).
\nAn diesem 4poligen Stecker\u00a0griff ich Dauerplus und Z\u00fcndungsplus f\u00fcr die Dashcams ab.
\nMasse gibt’s vorne am Innenhimmel vom Schiebedach\u00a0und in der Heckklappe vom Scheibenwischermotor.<\/p>\n

Diese kleinen Wippschalter von Marquardt boten mit\u00a0ihren drei Stellungen genau die Funktionen die ich wollte.<\/p>\n

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Beim blauen Polo mit neuer ZE baute ich die Schalter f\u00fcr beide Dashcams, wie die Dashcams selber,\u00a0versteckt ein.
\nIn der Verkleidung vor der Zentralelektrik montierte ich diese, mit einem Plastikgeh\u00e4use r\u00fcckseitig isoliert…<\/p>\n

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und mit einem VW Stecker steckbar gemacht, sieht man die Schalter erst…<\/p>\n

\"dashcams_18\"<\/a> \"dashcams_19\"<\/a><\/p>\n

wenn man wei\u00df wo sie sind.<\/p>\n

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Trotz der Montage an diesem Ort vor der kleinen Serviceklappe zur ZE hin, kann diese Klappe ganz normal ge\u00f6ffnet werden, ohne damit\u00a0an die Schalter zu kommen.<\/p>\n

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Beim\u00a0schwarzen Polo mit\u00a0alter ZE sieht es im Bereich vor der Zentralelektrik komplett anders aus. Auch hier wollte ich die Schalter versteckt einbauen.
\nIch nahm ein Leergeh\u00e4use, die\u00a0gleichen Schalter,\u00a0den gleichen\u00a0VW Stecker…<\/p>\n

\"dashcams_23\"<\/a> \"dashcams_24\"<\/a> \"dashcams_25\"<\/a> \"dashcams_26\"<\/a> \"dashcams_27\"<\/a><\/p>\n

etwas Klettband…<\/p>\n

\"dashcams_28\"<\/a> \"dashcams_29\"<\/a><\/p>\n

und nun sieht man auch hier die Schalter erst wenn man wei\u00df wo sie sind.<\/p>\n

\"dashcams_30\"<\/a> \"dashcams_31\"<\/a> \"dashcams_32\"<\/a><\/p>\n

Ich denke dass ich\u00a0diesen Einbau der\u00a0vier\u00a0Dashcams in meine beiden Polos recht clever und elegant gel\u00f6st habe.
\nEine spurlose R\u00fcckr\u00fcstung w\u00fcrde mich nur zwei neue Abdeckungen f\u00fcr die Innenspiegelf\u00fc\u00dfe, sowie eine neue Verkleidung f\u00fcr vor der Zentralelektrik\u00a0beim blauen Polo kosten.<\/p>\n

Ich hoffe dass ich nie wirklich in die Situation komme, die Aufzeichnungen der Dashcams auswerten zu m\u00fcssen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Februar 2014. Seit\u00a0einem kleinen Unfall\u00a0mit dem blauen Polo vor einigen Jahren, bei dem man\u00a0zum Gl\u00fcck die Schuldfrage noch vor Ort kl\u00e4ren konnte, dachte ich immer \u00f6fter \u00fcber die Verwendung einer Dashcam nach. Auch wenn die rechtliche Frage in Deutschland nicht endg\u00fcltig und eindeutig gekl\u00e4rt ist, so\u00a0halte ich\u00a0eine Dashcam zum eigenen Schutz\u00a0f\u00fcr sinnvoll und legitim. Nur\u00a0f\u00fcr […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,8,6,9],"tags":[21,22,23,24],"class_list":["post-4169","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-blauer-polo","category-krimskrams","category-schwarzer-polo","tag-dashcam","tag-dashcams","tag-kamera","tag-kameras"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4169"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4169\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4301,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4169\/revisions\/4301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}