![\"\"](\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Votex.jpg\")
<\/p>\nJuni 2017, Nachtr\u00e4ge Dezember 2020, Februar 2021, Oktober 2023 und Februar 2026.<\/p>\n
Da ich mich neulich durch den Erhalt eines weiteren Lenkrades f\u00fcr meinen Alltagspolo\u00a0sehr stark\u00a0mit diesem Thema befassen musste, hier mal eine kleine Aufstellung was alles m\u00f6glich ist an\u00a0Sonderlenkr\u00e4dern mit Airbag am Polo 6N1.
\nIn der zweiten H\u00e4lfte der 1990er Jahre gab es in diversen VW Polo- und allgemeinen VW-Zubeh\u00f6rkatalogen Sonderlenkr\u00e4der zum Kauf direkt beim VAG H\u00e4ndler zum einfachen Nachr\u00fcsten am VW Polo 6N1, Golf 3\/Vento, Passat 35i etc. .
\nEs handelte sich dabei um Lenkr\u00e4der des VW-„Haustuners“ Votex, des Lenkradherstellers Raid und des Lenkradherstellers Victor, des VAG Tuners Zender, sowie unbekannter weiterer Hersteller.<\/p>\n
Diese beiden Lenkr\u00e4der von Votex (\u00fcber VW Zubeh\u00f6r vertrieben)<\/p>\n
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sind teilweise bzw.\u00a0vollst\u00e4ndig mit Holzfurnier ummantelt, der Rest (auch der Durchmesser) entspricht dem Serienlenkrad. Sie sind komplett rund,\u00a0keine Ausformungen, keinerlei griffigere oder abgeflachte Form im Lenkradkranz oder \u00e4hnliches. Die beiden Kennzeichnungen k\u00f6nnen auch so aussehen:<\/p>\n Zu diesen beiden Lenkr\u00e4dern geh\u00f6rt die Lenkrad-ABE 70215 vom 06.02.1995:<\/p>\n In dieser Lenkrad-ABE sind die oben genannten Genehmigungszeichen wieder zu finden. Beim Polo 6N1 ist es leider nur der Polo 6N1 mit der Fahrzeug-ABE „G774“. Seit dem Jahr 2000 gibt es den Nachtrag 02 f\u00fcr diese Lenkrad-ABE.<\/p>\n Sie beinhaltet u.a. die \u00c4nderung des Inhabers der ABE. Beim Polo 6N1 ist es neben dem Polo 6N1 mit der Fahrzeug-ABE „G774“ (alte ZE, bis April 1997) nun auch der Polo 6N1 mit der EG-Typgenehmigung „E1*96\/79*0069*..“ (neue ZE, ab Mai 1997). Au\u00dferdem sind in dieser ABE noch weitere Polomodelle hinzugef\u00fcgt worden mit Fahrzeug-ABE sowie EG-Typengenehmigung.<\/p>\n Ebenfalls in den 1990er Jahren \u00fcber VW Zubeh\u00f6r zu bekommen, waren die in den Polo6N und Golf3\/Vento Zubeh\u00f6rprospekten (bestimmt auch in dem vom Passat 35i) angebotenen Lenkr\u00e4der in f\u00fcnf verschiedenen Farben.<\/p>\n So sahen sie im Polo Zubeh\u00f6rprospekt aus:<\/p>\n So sah es im Golf3\/Vento Zubeh\u00f6rprospekt aus:<\/p>\n Christopher Pall’s (\u00d6sterreich) Lenkr\u00e4der in blau und schwarz. Bei dem Lederlenkrad Typ „INT VW“ wurde laut Gutachten im gesamten Bereich des Lenkradkranzes und der Speichenenden (Daumenauflagen) auf den vorhandenen PU-Schaum ein elastischer Kunstharz aufgetragen. Diese Bereiche wurden dann mit Leder \u00fcberzogen.<\/p>\n Die Airbageinheit wird 1:1 \u00fcbernommen.<\/p>\n Auf der R\u00fcckseite der unteren linken Speiche befindet sich die Kennzeichnung Zu diesem Lenkr\u00e4dern existiert das Teilegutachten Nr. 663S0005 vom 15.01.1996 zur Abnahme nach \u00a719.3 StVZO.<\/p>\n In diesem Teilegutachten\u00a0sind die oben genannten\u00a0Kennzeichnungen wieder zu finden, Der Polo 6N1 ist hier auch nur mit der Fahrzeug-ABE „G774“ (alte ZE, bis April 1997) gelistet, da es den 6N1 bis dahin nur mit dieser nationalen Typengenehmigung gab.<\/p>\n Laut Besitzer ist dieses Lenkrad mit INT-VW gestempelt, auch wenn die Form eher f\u00fcr ein Victor spricht.<\/p>\n Danke an Sebastian Jordan f\u00fcr das Bild.<\/p>\n Diese beiden Lenkr\u00e4der vom Hersteller Raid\u00a0umgebaut<\/p>\n sind noch seltener zu finden als die oben gezeigten von Votex vertiebenen Airbagsonderlenkr\u00e4der.<\/p>\n Bei dem\u00a0Lederlenkrad „Raid VW-1“\u00a0wurde laut Gutachten im Bereich des Lenkradkranzes und der Speichenenden (Daumenauflagen) der PU-Schaum entfernt und durch anders geformten PU-Schaum ersetzt, dieser Bereich wurde danach mit Leder (RAL 9005) \u00fcberzogen.<\/p>\n Bei dem Holzlenkrad „Raid VW-2“ wurde laut Gutachten der PU-Schaum des Lenkradkranzes vollst\u00e4ndig abgetragen. Stattdessen wurde auf den gesamten Lenkradkranz schichtverleimtes Mahagoniholz aufgebracht, das mit Furnier beschichtet sein kann. Die verbleibenden Speichenanschl\u00fcsse am Kranz (Daumenauflagen) wurden mit Leder \u00fcberzogen.<\/p>\n Die Airbageinheit wird bei beiden Lenkr\u00e4dern 1:1 \u00fcbernommen.<\/p>\n Beim Lederlenkrad befindet sich auf der R\u00fcckseite der unteren rechten Speiche die Kennzeichnung „Raid VW-1“. Zu diesen beiden Lenkr\u00e4dern\u00a0existiert das Teilegutachten\u00a0Nr. 653S0115\u00a0vom 27.11.1995 zur Abnahme nach \u00a719.3 StVZO.<\/p>\n In diesem Teilegutachten\u00a0sind die oben genannten\u00a0Kennzeichnungen wieder zu finden, Der Polo 6N1 ist hier auch nur mit der Fahrzeug-ABE „G774“ (alte ZE, bis April 1997) gelistet, da es den 6N1 bis dahin nur mit dieser nationalen Typengenehmigung gab.<\/p>\n Sp\u00e4ter, in 1997, als etliche VW-Modelle mit diesem Typ von 4-Speichenairbaglankrad eine EG-Typengenehmigung auf Grund von \u00c4nderungen bei einer Produktaufwertung innerhalb der Baureihe bekamen, wurde vom Hersteller r.d.i. Deutschland ein neues Teilegutachten beim T\u00dcV Rheinland in Auftrag gegeben.<\/p>\n Dieses Teilegutachten Nr. 663S0033 vom 07.08.1997 bezieht sich aber nur auf das Sonderlenkrad „Raid VW-1“ mit Leder, nicht auf das Holzlenkrad „Raid VW-2“. Der Polo 6N1 ist hier in diesem Gutachten mit der Fahrzeug-ABE „G774“ (alte ZE, bis April 1997) , sowie der EG-Typengenehmigung\u00a0 „e1*96\/79*0069*.. (neue ZE, ab Mai 1997) gelistet.<\/p>\n Mit diesem\u00a0letzteren Gutachten darf jeder T\u00dcV Pr\u00fcfer das Raid-Lederlenkrad „Raid VW-1“ in jeden Polo 6N1 eintragen durch eine Abnahme nach \u00a719.3 StVZO. Au\u00dfer den beiden oben gezeigten Lenkr\u00e4dern mit Leder bzw. Mahagoniholz, tauchen im Internet (Faceb…, Tuningforen, Kleinanzeigen etc.) auch immer wieder anders aussehende Lenkr\u00e4der auf, wie diese hier:<\/p>\n Beim ersten handelt es sich um Mahagoniholz in wesentlich dunklerer Ausf\u00fchrung, Hier noch der direkte Vergleich zweier verschiedener Raid VW-2 Mahagoni Lenkr\u00e4der von Christian M\u00fcller.<\/p>\n Dieses aber mit leicht seltsam aussehenden Kennzeichnungen wie ich sie mit Schlagzahlen und -buchstaben und einem Feuerzeug auch selber h\u00e4tte in den Schaum einschmelzen k\u00f6nnen. Naja beim Raid VW-1 zumindest, da der „raid“-Schriftzug bei der „VW-2“ Kennzeichnung schon stark dem „raid“-Logo von damals \u00e4hnelt.<\/p>\n Da ich von der Existenz bzw. Herkunft dieser Lenkr\u00e4der nichts wusste, und mir diese Kennzeichnungen eher suspekt vorkamen, nahm ich wieder Kontakt auf mit dem \u00e4u\u00dfert netten und hilfsbereiten Herrn von Raid, heute r.d.i. Deutschland, der mir als Zeitzeuge weiterhelfen konnte.<\/p>\n Zitat des Verkaufs- und Vertriebsmitarbeiters von r.d.i. Deutschland, Herr Keuser aus Juni 2020: Zu den Kennzeichnungen ist folgendes zu sagen, wie Sie bereits festgestellt haben ist die Kennzeichnung ab unserem Werk teils mangelhaft eingepr\u00e4gt worden, so das bei einer T\u00dcV – Abnahme es nicht ausreichend leserlich war, wir haben dann Thermoetiketten erstellt und das Lenkrad damit neu gekennzeichnet.<\/em><\/p>\n Wir hatten seinerzeit 3 Holzvarianten im Sortiment, es wurden auch Leder\/Holz Kombinationen bei Lenkr\u00e4dern erstellt, folgende Info hierzu:<\/em> Februar 2021: Es handelt sich hier um D-Mark Preise.<\/span><\/p>\n Weiter wurden f\u00fcr diese Raid- und Serienlenkr\u00e4der veredelte Hupentasten im Hier Bilder von Christian M\u00fcller’s Wurzel-Look Hupentasten. Hier Bilder von Christian M\u00fcller’s Carbon-Look Hupentasten. Weiter hatte Raid es aber auch ganz sch\u00f6n bunt getrieben, der Christian M\u00fcller fand noch eine etwas \u00e4ltere Werbung f\u00fcr das Raid Tricolor-Lenkrad, in mint, pink und violett.<\/p>\n Danke Christian.<\/p>\n Der Sportlenkradhersteller Victor bot in den 1990er Jahren ebenfalls dieses Lenkrad in umgebauter Form in zwei Ausf\u00fchrungen an.<\/p>\n Ausf\u00fchrung 1:<\/p>\n Ausf\u00fchrung 2:<\/p>\n Bei dem Sonderlenkrad „VI-VW1“ Ausf\u00fchrung 1 wurde laut Gutachten im Bereich des Lenkradkranzes und der Speichenenden (Daumenauflagen) der PU-Schaum entfernt und durch anders geformten PU-Schaum ersetzt, dieser Bereich wurde danach mit Leder \u00fcberzogen.<\/p>\n Bei dem Sonderlenkrad „VI-VW1“ Ausf\u00fchrung 2 wurde laut Gutachten der PU-Schaum im gesamten Bereich des Lenkradkranzes und der Speichenenden (Daumenauflagen) vollst\u00e4ndig abgetragen und durch anders geformten PU-Schaum ersetzt. Zus\u00e4tzlich wurden im oberen und unteren Bereich des Lenkradkranzes schichtverleimte Holzschalen eingesetzt. Diese sind wahlweise:<\/p>\n Die verbleibenden Lenkradkranzabschnitte und die Speichenanschl\u00fcsse am Kranz (Daumenauflagen) wurden mit Leder \u00fcberzogen.<\/p>\n Die Airbageinheit wird bei beiden Ausf\u00fchrungen 1:1 \u00fcbernommen:<\/p>\n Bein beiden Ausf\u00fchrungen befindet sich auf der R\u00fcckseite die Kennzeichnung \u201eVI-VW1\u201c.<\/p>\n Zu diesem Sonderlenkrad in beiden Ausf\u00fchrungen existiert das Teilegutachten Nr. 663S0042 vom 24.06.1996 zur Abnahme nach \u00a719.3 StVZO.<\/p>\n In diesem Teilegutachten ist die oben genannte Kennzeichnungen wieder zu finden, Der Polo 6N1 ist hier nur mit der Fahrzeug-ABE \u201eG774\u201c (alte ZE, bis April 1997) gelistet, da es den 6N1 bis dahin nur mit dieser nationalen Typengenehmigung gab.<\/p>\n Selbst in der letztens Version dieses Teilegutachtens Nr. 663S0042 aus dem Jahr 2003 ist der Polo 6N lediglich mit der Fahrzeug-ABE „G774“ (alte ZE, bis April 1997) gelistet, also nicht der Polo 6N1 mit EG-Typengenehmigung (neue ZE, ab Mai 1997). Hier ein Bild von Christopher Pall’s (\u00d6sterreich) Victor Lenkrad Ausf\u00fchrung 2 in seinem silbernen Golf3. Hier ein Bild von Christian M\u00fcller’s Victor Lenkrad Ausf\u00fchrung 2 mit schwarzem Lack in seinem Golf3. Hier ein Bild von Sebastian Jordan’s Victor Lenkrad Ausf\u00fchrung 2. In den 1990er Jahren bot der recht gro\u00dfe und bekannte Tuner „Zender“ seinerseits auch ein modifiziertes Lenkrad an. Das originale Lenkrad konnte man gegen eine Gutschrift zur\u00fcck geben, dieses wurde dann wiederum umgebaut.<\/p>\n Weitere Katalogbilder aus anderen Kategorien des selben Katalogs.<\/p>\n Hier ein Bild von Christian M\u00fcller’s VWA Concept Lenkrad in seinem Golf3 ColourConcept. Hier ein Bild von Christian M\u00fcller’s VWA Concept Lenkrad mit Wurzelholzeinlagen und Lochleder. Hier ein Bild von Ahmet’s VWA Concept Lenkrad mit Wurzelholzeinlagen. Dieses Lenkrad im Golf3 sieht so aus:<\/p>\n Fett geil. Anmerkung Februar 2021: Zum Thema Papiere, Gutachten und Eintragung\u00a0 des Zender VWA-Lenkrades hier mit Genehmigung ein Zitat des ehemaligen Vertriebsleiters der Zender GmbH, Harald Schmidtke aus M\u00e4rz 2020: Da frage ich mich nur weshalb der (vermutlich weil offensichtlich) eigentliche Hersteller Victor (f\u00fcr das GLEICHE Lenkrad), der Hersteller Raid und der Hersteller der Votex Lenkr\u00e4der f\u00fcr viel Geld eigene Gutachten und sogar eine ABE (und f\u00fcr diese ABE sogar Nachtr\u00e4ge) haben machen lassen. Und noch einer der mitmischen wollte. Ausz\u00fcge des 1997er D&W Katalogs, es handelt sich hier um D-Mark Preise.<\/p>\n In 1999 wollte ich f\u00fcr meinen schwarzen Polo das damalige TOP-Modell unter den Nachr\u00fcst-Airbaglenkr\u00e4dern vom Hersteller Atiwe haben,\u00a0Atiwe geh\u00f6rt ebenfalls zu r.d.i. Deutschland.![\"\"](\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Votex1-1.jpg\")
<\/a> ![\"\"](\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Votex1-2.jpg\")
<\/a> ![\"\"](\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Votex2-1.jpg\")
<\/a>\u00a0![\"\"](\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Votex2-2.jpg\")
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\nDie\u00a0damaligen VW Teilenummern lauteten
\nf\u00fcr das Holz\/Leder-Lenkrad 1H0 064 244 und
\nf\u00fcr das\u00a0Holzlenkrad 1H0 064 242.
\nDie Airbageinheit wird 1:1 \u00fcbernommen.
\nVotex vertrieb diese Lenkr\u00e4der nur, der Hersteller war damals die MST Automotive GmbH in Aschaffenburg.
\nBeide Lenkr\u00e4der haben auf der R\u00fcckseite die Kennzeichnungen und Herstellerzeichen in den Schaum eingepr\u00e4gt bekommen.<\/p>\n<\/a>
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\nAu\u00dferdem\u00a0wird in der Lenkrad-ABE auf\u00a0das\u00a0in\u00a0der selben ABE mitaufgef\u00fchrte Gutachten Nr. 653S0005 des T\u00dcV Rheinland verwiesen, und dass diese Sonderlenkr\u00e4der, TYP 94, nur in den dort aufgef\u00fchrten\u00a0Fahrzeugen verbaut werden d\u00fcrfen.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nAlso die Polo 6N1 mit nationaler Typengenehmigung (alte ZE, bis April 1997).
\nPolo 6N1 die die EG-Typgenehmigung „E1*96\/79*0069*..“ haben (neue ZE, ab Mai 1997), also eine internationale Typengenehmigung besitzen, d\u00fcrfen diese Sonderlenkr\u00e4der TYP 94, nicht verbaut bekommen.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nNeuer Inhaber ist die TRW GmbH & Co. KG. in Aschaffenburg.
\nDie Kennzeichnungen und Herstellerzeichen k\u00f6nnen nun statt nur „MST“ auch „KS“, „TRW“ oder „TAS“ lauten.
\nIn der Lenkrad-ABE-Erweiterung wird auf\u00a0das\u00a0in\u00a0der selben ABE-Erweiterung mitaufgef\u00fchrte Gutachten Nr.\u00a083AN0070-02 des T\u00dcV Rheinland verwiesen, und dass diese Sonderlenkr\u00e4der, TYP 94, nur in den dort aufgef\u00fchrten Fahrzeugen verbaut werden d\u00fcrfen.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
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\nVielen Dank Christopher.
\nWer dieses Lenkrad in einer der anderen Farben hat, oder Bilder davon, bitte melden !<\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n
\n„INT VW“.<\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a>
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\nund das Lenkrad wird bis auf die kleinsten Details sehr genau beschrieben.
\nUnter „Verwendungsbereich“ werden alle Fahrzeuge aufgelistet in denen dieses Lenkrad verbaut werden darf.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
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\nBeim Holzlenkrad befindet sich auf der R\u00fcckseite der unteren rechten Speiche die Kennzeichnung „Raid VW-2“.<\/p>\n<\/a>\u00a0<\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n
\nund die beiden Lenkr\u00e4der\u00a0werden bis auf die kleinsten Details sehr genau beschrieben.
\nUnter „Verwendungsbereich“ werden alle Fahrzeuge aufgelistet in denen diese Lenkr\u00e4der verbaut werden d\u00fcrfen.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n
\nDas Teilegutachten entspricht dem Teil f\u00fcr das Lederlenkrad aus dem 1995er Teilegutachten, und hat auch alle Fahrzeuge f\u00fcr die es bis dahin eine EG-Typengenehmigung gab, zus\u00e4tzlich aufgelistet.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nDieses Lenkrad bekam ich im Jahr 2008 mit diesem Teilegutachten beim T\u00dcV Nord in Essen in meinen blauen Alltagspolo mit EG-Typengenehmigung eingetragen. Kosten: 33,95 Euro f\u00fcr das Anbaugutachten +\u00a0Kosten Stra\u00dfenverkehrsamt\u00a0f\u00fcr die \u00c4nderung der\u00a0Fahrzeugpapiere.
\nJetzt Ende Mai 2017 kam das Raid-Holzlenkrad „Raid VW-2“ in meinen Besitz.
\nIch hatte nur das neuere Gutachten von 1997, das beinhaltete zwar meinen Polo 6N1 mit Typengenehmigung, aber es galt halt nur f\u00fcr das Lederlenkrad.
\nMehrere T\u00dcV- und Dekrapr\u00fcfer wollten mir das Lenkrad auf garkeinen Fall ohne das richtige Gutachten eintragen.
\nBeim anschlie\u00dfenden Anruf bei r.d.i. Deutschland in Herdecke bekam ich direkt eine Person an das Telefon die nach kurzer Erkl\u00e4rung ganz genau wusste welches Lenkrad ich meine, weil er schon seit 25 Jahren dort arbeitet.
\nEr notierte sich meine Adresse, und am n\u00e4chsten Tag lag das 1995er Gutachten in meinem Briefkasten.
\nDanke r.d.i. Deutschland.
\nDas Gutachten beinhaltete zwar das Raid Holzlenkrad, aber nicht meinen Polo mit EG-Typengenehmigung. Bei einem weiteren Anruf versicherte mir der selbe Herr, dass dieses das letzte Gutachten f\u00fcr das Holzlenkrad sei, und es keinerlei Nachtr\u00e4ge g\u00e4be.
\nAlso T\u00dcV-Einzelabnahme nach \u00a719.2 beim T\u00dcV Nord hier in Essen.
\nKosten T\u00dcV = 122\u00a0\u20ac
\nKosten Stra\u00dfenverkehrsamt\u00a0f\u00fcr die \u00c4nderung der\u00a0Fahrzeugpapiere = 15,10 \u20ac.<\/p>\n<\/a> <\/a>
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\ndas zweite ist Wurzelholz,
\ndas dritte ist die Wurzel-Look\/Leder-Ausf\u00fchrung.
\nDanke an Christopher Pall (\u00d6sterreich) f\u00fcr die Bilder.
\nBeim vierten Bild soll es sich um Wurzelholz handeln laut Besitzer.
\nDanke an Christian M\u00fcller f\u00fcr das Bild.
\nDie drei Holzlenkr\u00e4der sind jeweils mit „Raid VW-2“ gekennzeichnet,
\ndas Holz\/Leder-Lenkrad mit „Raid VW-1“.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n
\n„Wow, das sind ja mal ein paar Fragen, ich hoffe das ich hier alles beantworten kann. Zu meiner Person, ich bin hier schon fast 30 Jahre im Bereich „Verkauf“ t\u00e4tig und kenne den Werdegang bzw. die Erstellung unserer Raid Lenkr\u00e4der, ich werde Ihnen aus meiner langj\u00e4hrigen Erfahrung eine Stellungnahme zu ihren Anfrage geben.<\/em>
\nAnhand der von Ihnen zugesendeten Fotos kann ich Ihnen vorab schon mal mitteilen das diese Lenkr\u00e4der, optisch vom Design, von unserem Unternehmen erstellt worden sind, dies sind alles Raid Lenkr\u00e4der.<\/em>
\nHierzu mu\u00df man wissen das die Lenkr\u00e4der in der Grundstruktur vom Fahrzeug- hersteller verwendet wurden, das neue Design basiert also auf dem Rohling vom Fahrzeughersteller (VW, BMW, DB, Opel) Original Lenkrad.<\/em>
\nWir haben das Original Lenkrad genommen, neu aufgesch\u00e4umt und neu ummantelt, entweder mit Leder oder Holzstruktur, durch diese Ver\u00e4nderung wurde dann ein Gutachten erstellt, damit der T\u00dcV auch eine Freigabe erteilen konnte.<\/em><\/p>\n
\n-Dunkles Holz\u00a0 = Mahagoni<\/em>
\n-Holz mit Maserung = Wurzelholz<\/em>
\n-Helles Holz mit Zierlinie = Cebrano \/ wurde ab nicht zur Veredelung der Airbag Lenkr\u00e4der verwendet<\/em>.“
\nZitatende.<\/p>\n
\nMittlerweise bin ich bei meinen Recherchen bei meinem damaligen Lieblingskraftfahrzeugtuningversandhandel D&W angekommen, und zwar bei dessen damaligen Tuningbibeln, den j\u00e4hrlich neu erschienenen und hei\u00df erwarteten D&W Katalogen.
\nIm 1997er Exemplar stie\u00df ich ebenfalls auf die Raid Airbaglenkr\u00e4der.
\nNeue Erkenntnisse daraus f\u00fcr mich: Das Lederlenkrad gab es komplett in Glattlader und Lochleder\/Leder, wie bei meinem oben abgebildeten Lenkrad.
\nAu\u00dferdem wird hier ein Leder\/Carbon Lenkrad gezeigt.<\/p>\n<\/a>
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\nWurzel- und Carbon-Look angeboten, wobei ich nicht wei\u00df ob der Hersteller bzw. Veredler auch Raid selber war.<\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n
\nVielen Dank Christian.
\nSie sehen aus als seien es originale Hupentasten die mit dem damals neu aufgekommenen Wassertransferdruckverfahren veredelt wurden.
\nErst braun lackiert, dann im Wassertransferdruck das schwarze Wurzelmuster drauf, dann Klarlack dr\u00fcber. Auf der R\u00fcckseite ist noch der braune Lacknebel zu erkennen aber kein Wurzelmuster, der Klarlack h\u00f6rt an den scharfen Geh\u00e4usekanten auf.
\nDamals eine neue Technik, heute von vielen Firmen angeboten.<\/span><\/p>\n<\/a> <\/a>
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\nVielen Dank auch hierf\u00fcr Christian.<\/p>\n<\/a> <\/a>
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\nund die beiden Lenkradausf\u00fchrungen werden bis auf die kleinsten Details sehr genau beschrieben.
\nUnter \u201eVerwendungsbereich\u201c werden alle Fahrzeuge aufgelistet in denen diese Lenkr\u00e4der verbaut werden d\u00fcrfen.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nHier besteht die M\u00f6glichkeit bei einem Polo 6N1 mit EG-Typengenehmigung dieses Lenkrad \u00fcber eine Einzelabnahme nach \u00a719.2 eingetragen zu bekommen.<\/p>\n
\nVielen Dank Christopher.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nVielen Dank Christian.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nVielen Dank Sebastian.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
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\nPassend zum VWA-Concept-Spezialprogrammzubeh\u00f6r f\u00fcr Volkswagen und Audi dieser Zeit gab es das Zender „VWA Concept“ Lenkrad.
\nAusz\u00fcge des 1998er Katalogs, es handelt sich hier um D-Mark Preise.<\/p>\n<\/a>
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\nIm unteren Ledereinsatz ist der Schriftzug „ZENDER VWA CONCEPT“ eingepr\u00e4gt.
\nVielen Dank Christian.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nVielen Dank Christian.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nEs wurde das Leder beim Sattler neu gemacht.
\nVielen Dank Ahmet.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nDanke an Sebastian Jordan f\u00fcr das Bild.<\/p>\n
\nNachdem dieser Beitrag nun schon einige Zeit online ist, und ich die Tage erst den Beitrag zu den Victor Lenkr\u00e4dern mit dem dazugeh\u00f6rgen Gutachten fertig gestellt und eingef\u00fcgt hatte, fielen dem Christopher Pall und mir auf, dass es doch kein Zufall sein kann dass die Zender VWA-Lenkr\u00e4der mit den Victor „VI-VW1“ Ausf\u00fchrung 2-Lenkr\u00e4dern identisch sind. Pl\u00f6tzlich fand der Christoph bei genauerem Hinsehen auf einigen seiner\u00a0 jahrelang geglaubten Zender VWA-Lenkr\u00e4dern die Kennzeichnung „VI-VW1“.
\nDaher liegt die Vermutung nahe dass Victor einerseits die Lenkr\u00e4der im Eigenvertrieb mit der Kennzeichnung „VI-VW1“ und Gutachten selber vertrieben hatte, und andererseits die gleichen Lenkr\u00e4der ohne jegliche Kennzeichung und Gutachten an Zender vertrieb.
\nDiese boten die Lenkr\u00e4der ohne Kennzeichen und Gutachten an.<\/p>\n
\n„Es wurde damals ausschliesslich der Lenkradkranz modifiziert. Derartige Modifikationen waren damals nicht anzeigepflichtig. F\u00fcr Fahrzeuge des entsprechenden Alters gelten die damaligen Bestimmungen.<\/em>“
\nZitatende.<\/p>\n
\nF\u00fcr mich pers\u00f6nlich ist das sehr suspekt.<\/p>\n
\n
\nEigentlich f\u00fcr richtiges Tuning bekannt, war in den 1990er Jahren Power Tech.
\nAls ich beim Recherchieren im 1997er D&W Katalog das gelb\/rote Lederlenkrad sah, wusste ich zum ersten Mal in meinem Leben, was es hei\u00dft im Strahl zu Kotzen.
\nNaja daf\u00fcr handelt es sich bei diesen „Lenkradverkleidungen“ auch nur um jeweils zwei Halbschalen die bei eingebautem Lenkrad um den Lenkradkranz herum miteinander verklebt werden.\u00a0<\/span><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>
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\nDeren Lenkrad „Classic Windsor“ 365 mm mit echtem Wurzelholz\u00a0hatte es mir angetan.<\/p>\n