![\"\"](\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/hupentastenentlastungsrelais01.jpg\")
<\/a><\/p>\nAusnahmen best\u00e4tigen die Regel, an Donato’s Polo, jetzt Marc’s Polo, war ab Werk eine Doppeltonhupe von VW verbaut, mit Hilfe eines Y-Kabels.
\nWie auch immer, die Hupe im Polo 6N1, sei es bei alter oder neuer ZE, wird immer direkt von den Hupentasten geschaltet.
\nDas hei\u00dft dass die Hupe Plus (alte und neue ZE = Klemme 15 Z\u00fcndungsplus) direkt erh\u00e4lt, und Klemme 31 Masse \u00fcber die Hupentasten geschaltet bekommt.
\nBei Umr\u00fcstung auf Doppeltonhupe oder eine andere h\u00f6herwertigere Hupe, ist der Strom den die Hupentasten schalten, schon gr\u00f6\u00dfer als bei der Standardhupe.<\/p>\n
Baut man sich, eventuell auch zus\u00e4tzlich, ein anderes Lenkrad ein, dessen Hupentasten eventuell nicht so dimensioniert sind wie die VW Hupentasten, k\u00f6nnte man sich Gedanken machen ob man diese nicht entlasten m\u00f6chte bevor diese mal kleben bleiben.<\/p>\n Polo 6N1 mit alter ZE (bis April 1997): Die Hupentasten schalten jetzt nur noch den geringen Strom des Relais, und das Relais mit seinem gro\u00df dimensionierten Kontakt den Strom der Hupe.<\/p>\n Polo 6N1 mit neuer ZE (ab Mai 1997): Der v\u00f6llig spurlos r\u00fcckr\u00fcstbare Anschluss in meinem Alltagspolo: Der Sockel fand Platz zwischen den Relaissockeln f\u00fcr den Heckwischer und das Regensensorrelais.<\/p>\n Der Stecker „T10“ innenraumseitig …<\/p>\n … mit der schwarz\/gelben 1,5 qmm Leitung in Kammer 5 f\u00fcr Klemme 15 Z\u00fcndungsplus raus zur Hupe und der braun\/schwarzen 1,5 qmm Leitung in Kammer 1 f\u00fcr Klemme 31 Masse von der Hupentaste raus zur Hupe. … und in das neue zweipolige Leergeh\u00e4use eingepinnt, sowie die beiden neuen Leitungsenden vom Relaissockel in den Stecker „T10“ eingepinnt. … und das neue Relais hat seinen eigenen Steckplatz.<\/p>\n Die einzelne braune 1,5 qmm Leitung vom Relaissockel f\u00fchrte ich zum Massepunkt unterm Amaturenbrett links von der Zentralelektrik unterhalb der A-S\u00e4ule. Auch hier schalten die Hupentasten jetzt nur noch den geringen Strom des Relais, und das Relais mit seinem gro\u00df dimensionierten Kontakt die Masse vom oben genannten Massepunkt zur Hupe durch.<\/p>\n Ein paar Bilder aus 2006, als Timbub bei Umr\u00fcstung auf VW Doppeltonhupe ein solches von mir gebautes Adapterkabelb\u00e4umchen verbaute. Die Bilder sind leider etwas unscharf.<\/p>\n April 2021. Den Polo 6N1 gab es meines Wissens in Deutschland nie mit einer anderen Hupe ab Werk zu bestellen, als mit der \u00fcblichen eint\u00f6nigen Hupe. Ausnahmen best\u00e4tigen die Regel, an Donato’s Polo, jetzt Marc’s Polo, war ab Werk eine Doppeltonhupe von VW verbaut, mit Hilfe eines Y-Kabels. Wie auch immer, die Hupe im Polo […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,8,6,5,9],"tags":[124,125],"class_list":["post-6618","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-blauer-polo","category-krimskrams","category-oem-tuning","category-schwarzer-polo","tag-hupe","tag-hupentastenentlastungsrelais"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6618","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6618"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6618\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6646,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6618\/revisions\/6646"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6618"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6618"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6618"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/p>\n
\nGolf 3, Passat 35i und T4 machen es vor.
\nDiese drei VW Modelle haben die gleiche Zentralelektrik und die gleiche Bordnetzgrundausstattungsverdrahtung wie der Polo 6N1 mit alter ZE, und sie gab es mit Doppeltonhupe ab Werk.
\nDaher kann man sich das wunderbar einfach bei diesen Fahrzeugen abgucken.
\nEinfach beim Polo mit alter ZE die 90 Grad gewinkelte Steckbr\u00fccke auf Relaissteckplatz Nr. 11 ziehen, und ein einfaches Schaltrelais, zum Beispiel das mit der Steuerungsnummer 53, in diesen Steckplatz stecken. Fertig.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\n
\nHier gibt es auf der Zentralelektrik leider keinen solchen Relaissteckplatz, denn diese ZE kam nur im Polo 6N1 zum Einsatz, meines Wissens in keinem anderen VAG Fahrzeug.
\nHier muss man sich etwas basteln um ein solches Entlastungsrelais zu verbauen.<\/p>\n
\nDa ich gerne Sachen spurlos r\u00fcckr\u00fcstbar verbaue, machte ich mir auch hierbei Gedanken wie ich ein solches Entlastungsrelais am besten verkabele.
\nWeil auf der Zentralelektrik noch Pl\u00e4tze f\u00fcr externe Relaissockel frei waren, und ein solcher bei mir im Keller noch rumflog, baute ich mir einen kleines Adapterkabelb\u00e4umchen um genau wie bei alter ZE mit den Hupentasten ein Relais zu schalten, welches dann die Hupe schaltet.<\/p>\n<\/a> <\/a>
\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nHier bereits ausgepinnt …<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nSchon ist das Adapterkabelb\u00e4umchen fertig im Hupenstromkreis integriert …<\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nDort fand diese Leitung Anschluss mit einem 6 mm Ringkabelschuh.<\/p>\n
\n<\/a> <\/a>
\n<\/a> <\/a>
\n<\/a> <\/a>
\n<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"