{"id":9814,"date":"2026-02-22T01:44:27","date_gmt":"2026-02-22T00:44:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/?p=9814"},"modified":"2026-04-18T20:08:58","modified_gmt":"2026-04-18T19:08:58","slug":"vacation-thru-the-highlands-to-the-islands-a-roadtrip-to-the-edge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/2026\/02\/22\/vacation-thru-the-highlands-to-the-islands-a-roadtrip-to-the-edge\/","title":{"rendered":"vacation – thru the highlands to the islands, a roadtrip to the edge"},"content":{"rendered":"

Ach manchmal h\u00f6ren sich Sachen in englischer Sprache einfach besser an.
\nWie lie\u00dft sich das denn, „Urlaub – Durch das Hochland zu den Inseln, ein Roadtrip an den Rand“, ne dann lass ich das lieber so auf englisch stehen.<\/p>\n

April bis Juli 2025.<\/p>\n

!!! 1240 Bilder \/ 284 MB !!!<\/strong><\/p>\n

Im Vorjahr war ich, bis auf die fast f\u00fcnf Wochen im Herbst auf dem \u00fcblichen Campingplatz an der Ostsee, nicht mit meinem Gespann auf Reisen.
\nDas lag zum gr\u00f6\u00dften Teil an der Teilrestaurierung meines Alltagspolos, ich berichtete<\/a>.
\nNun wollte ich dieses Jahr wieder raus, f\u00fcr mehrere Wochen raus aus dem System.
\nSo etwas wie den Wild Atlantic Way, auf dem ich 2022 unterwegs war<\/a>, wollte ich wieder „erfahren“.
\nMittlerweile hatte ich in unserem Wohnwagenforum so viel \u00fcber die inneren und \u00e4u\u00dferen Hebriden gelesen, dass ich da richtig Lust drauf bekam.<\/p>\n

Die Hebriden sind laut Wikipedia<\/a>: „eine Inselgruppe, bis zu 50 Kilometer vor der Nordwestk\u00fcste Schottlands<\/a>\u00a0gelegen. Der\u00a0Archipel<\/a>\u00a0teilt sich\u00a0morphologisch<\/a>\u00a0wie politisch in die\u00a0\u00c4u\u00dferen Hebriden<\/a>\u00a0(auch bekannt als Western Isles) und die\u00a0Inneren Hebriden<\/a>, getrennt durch den Little Minch und den North\u00a0Minch<\/a>\u00a0sowie die Barrapassage.“<\/p>\n

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\nLizenzhinweis: Kelisi<\/a>,\u00a0Hebridesmap<\/a>,\u00a0CC BY-SA 3.0<\/a><\/p>\n

Da viele Inseln auch viel Wasser, und viel Wasser auch viele F\u00e4hren bedeutet, war hier noch mehr Planung notwendig, als auf allen meinen vorhergegangenen Touren.
\nUnd wenn ich Inselhopping betreibe, muss ich auch auf jeder Insel f\u00fcr einen Campingplatz sorgen. Deswegen begann die Planung bereits im November 2024.
\nIch nahm meinen ganzen Jahresurlaub und pl\u00fcnderte wieder mein Gutstundenkonto.
\nHeraus kamen wieder genau zehn Wochen weg von der Arbeit, etwas \u00fcber neun davon, genauer gesagt 65 Tage, weg von Zuhause auf Achse.
\nDen zeitlichen Anfang und das Ende gab der Dienstplan vor, es gab keinen \u00f6rtlichen oder zeitlichen Fixpunkt, da die PoloShow nicht mehr existent, und daher kein Ziel mehr f\u00fcr mich war.
\nErgebnis der Planung: 13 F\u00e4hren und 17 Campingpl\u00e4tze insgesamt.
\nF\u00fcr solch eine Tour ist mein Eriba-Touring genau das richtige.
\nVorsorglich hatte ich f\u00fcr diese lange Zeit genug Werkzeug und Ersatzteile f\u00fcr den Polo eingepackt, Drosselklappe, Z\u00fcndanlagenteile, diverse Relais und Sensoren, F\u00fchler etc. …<\/p>\n

Ende Mai ging es dann, wie sonst auch, morgens ganz fr\u00fch los in Essen-\u00dcberruhr.<\/p>\n

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Im Amsterdam’er F\u00e4hrterminal wurde die DFDS F\u00e4hre „Princess Seaways“ bereits f\u00fcr die \u00dcberfahrt nach Newcastle in England vorbereitet.<\/p>\n

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So wartete ich mit meinem Gespann zusammen mit hunderten anderer Fahrzeuge, Gespanne, Wohnmobile und LKW darauf, an Bord fahren zu d\u00fcrfen.<\/p>\n

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F\u00fcr eine Nacht OK, in meinem Eriba ist es aber gem\u00fctlicher.<\/p>\n

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Stunden sp\u00e4ter ging es dann raus aus dem Hafen auf die Nordsee.<\/p>\n

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Alle an Deck um den Sonnenuntergang zu beobachten.<\/p>\n

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Ankunft in Newcastle.<\/p>\n

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Die n\u00e4chste Fuhre von Passagieren wartete bereits darauf nach Amsterdam zu fahren.<\/p>\n

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Direkt wieder raus aus England, rein nach Schottland.<\/p>\n

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Mein iPad auf dem A-Brett fungierte bei diesem Roadtrip als Navi und Unterhaltungsquelle, der Ton wird \u00fcber Bluetooth aufs Autoradio \u00fcbertragen, und somit von den Fahrzeuglautsprechern ausgegeben.<\/p>\n

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Die „Strathclyde Campsite“ liegt bei Glasgow, auf halber Strecke in die Highlands.
\nDieser „Zwischenstopp“ diente rein dem Ankommen im Urlaub, der elektrischen Inbetriebnahme des Wohnwagenk\u00fchlschrankes (der braucht immer etwas), dem Auff\u00fcllen der Vorr\u00e4te, und der Inbetriebnahme des Chemieklo’s… etc., einfach langsam den Urlaub starten und sich f\u00fcr die n\u00e4chsten Wochen vorbereiten.<\/p>\n

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Und Glasgow City wollte ich auch mal erkunden…<\/p>\n

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Nach zwei N\u00e4chten ging’s weiter…<\/p>\n

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\u2026 in die Highlands,…<\/p>\n

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\u2026 die immer wieder faszinierend sind.<\/p>\n

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Glen Coe.<\/p>\n

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Die Portnadoran Caravan Site liegt an der schottischen Westk\u00fcste…<\/p>\n

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\u2026 mit Blick auf die Inseln Eigg, Rum und Skye.<\/p>\n

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Einen Nachmittag ging es nochmal zur\u00fcck zum Glen Coe und Glen Etive.<\/p>\n

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Pures „Fahrgn\u00fcgen“.<\/p>\n

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Die Sonne ging zwischen der Isle of Rum, links, und der Isle of Skye, rechts, unter.
\nEiner von drei Sonnenunterg\u00e4ngen, die ich hier erleben durfte.<\/p>\n

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Erstmal fr\u00fchst\u00fccken…<\/p>\n

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\u2026 um danach vom Mallaig Harbour aus mit Western Isles Cruises ein „1 Hour Wildlife Cruise “ zu erleben.<\/p>\n

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Die „Fisherman and Child“ Statue.<\/p>\n

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Meine ersten Fish&Chips seit Jahren.<\/p>\n

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Auch von hier aus steuern CalMac F\u00e4hren verschiedene Inseln an.
\n(CalMac = Reederei Caledonian MacBrayne)<\/p>\n

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Diese sch\u00f6ne Zeit war nach drei N\u00e4chten rum, und weiter ging’s…<\/p>\n

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\u2026 nochmal zum Mallaig F\u00e4hrhafen zur gebuchten F\u00e4hre.
\nIch h\u00e4tte auch \u00fcber die Skye-Bridge auf die Isle of Skye fahren k\u00f6nnen, aber das h\u00e4tte einen Umweg von 140 km bedeutet. Dann lieber bequem auf einer F\u00e4hre in kurzer Zeit.<\/p>\n

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Na der riesige Wohnwagen vor mir ist fast so lang wie mein Gespann.<\/p>\n

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Auf diesen offenen F\u00e4hren darf man sogar im Fahrzeug sitzen bleiben.<\/p>\n

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Eine Delfinschule begleitete die F\u00e4hre.<\/p>\n

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Die Isle of Skye, die beliebteste und meistbesuchte Insel der inneren Hebriden.<\/p>\n

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Ich musste fast \u00fcber die gesamte Insel…<\/p>\n

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\u2026 um zur Kinloch Campsite, am Loch Dunvegan, zu gelangen.<\/p>\n

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Der erste Tagesausflug ging an den westlichsten Punkt der Isle of Skye.<\/p>\n

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Ein Schiff der „Mein Schiff“ Flotte.
\nEINE Art zu Reisen, ich hab MEINE Art zu Reisen und die Freiheit erleben zu d\u00fcrfen, 2017 gefunden.<\/p>\n

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Und eh man sich versieht, hat man wieder einige km zu Fu\u00df zur\u00fcckgelegt.<\/p>\n

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Blick auf Loch Pooltiel, abseits der Touristenhotspots.<\/p>\n

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Um m\u00f6glichst viel von der Isle of Skye zu sehen, durfte ich mich nicht zu lange am Wohnwagen ruml\u00fcmmeln.<\/p>\n

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Auch Westk\u00fcste, …<\/p>\n

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\u2026 nur etwas weiter s\u00fcdlich.<\/p>\n

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Wer M\u00fcll und Unrat am Strand findet, kann ihn hier ablegen.<\/p>\n

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Am Horizont die Isle of South Uist, eine der \u00e4u\u00dferen Hebriden.
\nSie ist auch Teil meines Roadtrips, dauert aber noch.<\/p>\n

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Ab und an trifft man sogar andere Menschen an diesen sonst so leeren Orten.<\/p>\n

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„Fahrgn\u00fcgen“ auf dem Weg zum Old Man of Storr.<\/p>\n

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Der Old Man of Storr.<\/p>\n

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Die Cliffs der Ostk\u00fcste der Isle of Skye vom Old Man of Storr aus gesehen.<\/p>\n

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Diese CalMac F\u00e4hre verl\u00e4sst gerade das F\u00e4hrterminal von Uig auf der Isle of Skye…<\/p>\n

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\u2026 nach Tarbert auf der Isle of Harris oder Lochmaddy auf der Isle of North Uist.<\/p>\n

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Eine Empfehlung, der ich nachgehen musste.<\/p>\n

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„Iss“ mal was anderes.<\/p>\n

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Das Ziel, bzw. hier geht’s nicht weiter, Elgol Beach.<\/p>\n

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Coral Beach etwas s\u00fcdlich vom CP.<\/p>\n

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Loch Dunvegan.<\/p>\n

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Ein Besuch der Burg Dunvegan durfte nicht fehlen.
\nAuch hier h\u00f6rt sich Dunvegan Castle auf englisch besser an.<\/p>\n

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Logischerweise auch Loch Dunvegan.<\/p>\n

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Diese beiden Bilder entstanden, als ich im Ort gegen\u00fcber bei „The Misty“ auf die Fertigstellung einer Pizza wartete.<\/p>\n

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Ich glaube die helleren St\u00fcckchen waren Haggis.<\/p>\n

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Der letzte von 5 Sonnenunterg\u00e4ngen hier, denn am n\u00e4chsten Morgen…<\/p>\n

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\u2026 ging’s weiter…<\/p>\n

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\u2026 \u00fcber die Skye Bridge,…<\/p>\n

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\u2026 northbound, sofern Stra\u00dfen vorhanden waren,…<\/p>\n

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\u2026 am Loch Broom und an Ullapool vorbei…<\/p>\n

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\u2026 am Loch Lurgainn entlang,…<\/p>\n

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\u2026 sowie an Loch Bad a‘ Ghaill, Loch Osgaig und Loch Ra vorbei, zu den Summer Isles,…<\/p>\n

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\u2026 zur Port a Bhaigh Campsite.<\/p>\n

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Erstmal fr\u00fchst\u00fccken.<\/p>\n

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Dann die n\u00e4here Umgebung zu Fu\u00df erkunden,…<\/p>\n

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\u2026 und die fernere Umgebung nat\u00fcrlich mit dem Polo.<\/p>\n

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Das Stoer Lighthouse kann man mieten,…<\/p>\n

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\u2026 und es gibt etwas entfernt den senkrecht stehenden Felsen „Old Man of Stoer“, nicht zu verwechseln mit dem „Old Man of Storr“ auf der Isle of Skye.<\/p>\n

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Das Stoer Lighthouse aus der Ferne.<\/p>\n

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Da ich bei den Tagesausfl\u00fcgen recht gro\u00dfe Entfernungen zur\u00fcck lege, ist es nicht immer ganz so einfach am WW selber Mittag- oder Abendessen zu machen.
\nDa kam mir das „Delilah’s“ in Lochinver gerade recht. Im Urlaub darf das so.<\/p>\n

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Nach drei N\u00e4chten ging’s wieder weiter…<\/p>\n

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\u2026 weiter n\u00f6rdlich nach Scourie, ebenfalls an der Westk\u00fcste, zum Scourie Caravan Park.
\nVon hier aus ist man schnell in Durness am Sango Sands Oasis Campingplatz, wo ich bereits 2018 auf einem kleinen vierw\u00f6chigen Schottland- und S\u00fcdengland-Roadtrip war,
\nich berichtete<\/a>.
\nSomit d\u00fcrfte ich die „North Coast 500“ innerhalb zweier Urlaube unbewusst ganz nebenbei zum Gro\u00dfteil mit abgeklappert haben.<\/p>\n

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Drei solche Sunsets durfte ich mir anschauen.<\/p>\n

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Die Kylesku Bridge, die zwei Landarme miteinander verbindet, die vorher durch eine F\u00e4hre miteinander „verbunden“ waren. Ohne diese Flu\u00df\u00fcberquerung m\u00fcsste man fast 200 km Umweg in Kauf nehmen.<\/p>\n

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Drumbeg.<\/p>\n

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Fu\u00dfl\u00e4ufig vom CP aus zu erreichen, Crofter’s Kitchen.<\/p>\n

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Einfach genial.<\/p>\n

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Bootsausflug mit „Kylesku Boat Tours“, neben zur „Wildlife & Wilderness“ auch zum h\u00f6chsten Wasserfall des vereinigten K\u00f6nigreichs.<\/p>\n

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Unglaublich wo \u00fcberall, von der Infrastruktur abgeschnitten, Menschen leben.<\/p>\n

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Etwas weiter weg, der bereits erw\u00e4hnte „Eas a’Chual Aluinn“ Wasserfall.<\/p>\n

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Auf dem R\u00fcckweg zum Pier ging’s auch an den alten F\u00e4hrterminals vorbei, die bis zur Er\u00f6ffnung der Kyselku Bridge die Landesarme miteinander verbunden hatten.<\/p>\n

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Und einmal unter der Br\u00fccke durch.<\/p>\n

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Der Campingplatz hat einen eigenen Supermarkt mit angeschlossenem Pub.
\nDie machen da auch lecker Pizza.<\/p>\n

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N\u00fctzt alles nichts, die Uhr \u00e4ndert sich sek\u00fcndlich und der Kalender sich t\u00e4glich, nach drei N\u00e4chten ging’s wieder weiter.<\/p>\n

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Vorbei an nie fertig gestellten Prestigebauten,…<\/p>\n

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\u2026 an wundersch\u00f6nen Szenerien vorbei…<\/p>\n

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\u2026 zum Ardmair Point Holiday Park nahe Ullapool.<\/p>\n

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Ein Tipp f\u00fcr den Besuch Ullapools, „The Seafood Shack“.<\/p>\n

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„Iss“ mal was anderes, frittierter Schellfisch im Wrap.<\/p>\n

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Vom CP aus kann man die aus- und einfahrenden CalMac F\u00e4hren vom und zum Ullapool F\u00e4hrhafen sehen. Diese hier kommt gerade aus Stornoway auf der Isle of Lewis.<\/p>\n

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Das Rhue Lighthouse, hier \u00f6ffnet sich Loch Broom ins offene Meer.
\nHier m\u00fcssen alle Schiffe vorbei, die nach Ullapool fahren.<\/p>\n

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Nach nur zwei N\u00e4chten an diesem Ort gings auch schon wieder weiter, wieder…<\/p>\n

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\u2026 nach Ullapool, dieses mal rein in den F\u00e4hrhafen.<\/p>\n

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Ich konnte in aller Ruhe die Ankunft und das Einparken der „Loch Seaforth“, von Stornoway auf der Isle of Lewis kommend, mitverfolgen, denn zuerst werden alle niedrigeren Fahrzeuge geladen.<\/p>\n

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Ja was soll ich sagen, zuhause gibt’s das in dieser Form nicht, und im Urlaub kann man das ja mal machen. Bestimmt zum letzten Mal.<\/p>\n

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Am Rhue Lighthouse vorbei geht es auf das offene Meer raus Richtung \u00e4u\u00dfere Hebriden.<\/p>\n

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Einfahrt in den Hafen von Stornoway auf der Isle of Lewis.<\/p>\n

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Vom Drauffahren auf die F\u00e4hre bis zum Rausfahren waren es ziemlich genau drei Stunden.<\/p>\n

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Ich musste noch 55 km fahren, bis zur Ankunft an einem der sch\u00f6nsten Orte auf diesem Roadtrip.<\/p>\n

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Jetzt links ab, dann \u00fcber den H\u00fcgel,…<\/p>\n

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\u2026 und ich war angekommen am Traigh na Beire Campsite.
\nDer wird, wie vieles andere in der Umgebung auch, von der Community betrieben, damit alle was davon haben, und nicht nur einzelne Personen. Hier leben alle vom Tourismus.<\/p>\n

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So sollte mir meine Wohndose die n\u00e4chsten acht N\u00e4chte an dieser Location ein Zuhause bieten.<\/p>\n

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Leider gab es von diesem Stellplatz (mit Strom) aus keinen direkten Blick aufs Meer.<\/p>\n

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100 Meter entfernt hat man dann aber diese Sicht.<\/p>\n

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Der K\u00f6nig der Uig-Schachm\u00e4nner.<\/p>\n

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Teil der Westk\u00fcste der Isle of Lewis.<\/p>\n

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Was hier alles so rumliegt.<\/p>\n

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Hier wird noch Torf gestochen.<\/p>\n

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Der CP aus der Ferne.<\/p>\n

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Die andere Seite von diesem Standort.<\/p>\n

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Erstmal fr\u00fchst\u00fccken.<\/p>\n

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An dem Tag ging es nach Harris.<\/p>\n

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Der Scarista Bus am Scarista Beach.
\nDer hat eine Geschichte, einfach mal googeln.<\/p>\n

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Das s\u00fcdliche Ende der Insel.<\/p>\n

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Von hier aus ging es an der Ostk\u00fcste Harris‘ wieder zur\u00fcck.<\/p>\n

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Ab hier ist alles nur Stein und Felsen, quasi Polo on the Rocks.<\/p>\n

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Tarbert mit seinem F\u00e4hrhafen. Von hier aus fahren CalMac F\u00e4hren nach Uig auf der Isle of Skye.<\/p>\n

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Hatte tats\u00e4chlich eine Quelle f\u00fcr richtiges Brot gefunden.<\/p>\n

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An der Nordspitze des \u00f6stlichen Nebenarms von Lewis.<\/p>\n

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Hier wird verschiedensten Dingen eine Widmung gegeben f\u00fcr verstorbene Personen.<\/p>\n

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Nobody here – kein K\u00f6rper hier.<\/p>\n

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Wirklich mitten auf Lewis.<\/p>\n

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Am CP fand ich meine n\u00e4chste Fr\u00fchst\u00fccksquelle.<\/p>\n

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Eine rollende Sauna war auch vorhanden.<\/p>\n

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Am Bosta Beach ging es in eine kleine Senke, wo rundherum die Schafe auf einen schauten bzw. gef\u00fchlt \u00fcber einen wachten.<\/p>\n

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Am n\u00f6rdlichen Ende von Lewis.<\/p>\n

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„The Hebridean Way“. Sowas wie der „Wild Atlantic Way“ Schottlands, nur in sehr viel kleiner und f\u00fcr Leute die die \u00e4u\u00dferen Hebriden einmal komplett zu Fu\u00df oder mit dem Fahrrad von einem Ende zum anderen Ende \u00fcberqueren.<\/p>\n

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Ab und zu hatte ich auch Schmuddelwetter.<\/p>\n

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Aber mein Polo hat ja ein Dach.<\/p>\n

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Nach Stornoway selber wollte ich auch mal.<\/p>\n

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Lews Castle. (Das ist so korrekt geschrieben, da fehlt kein i)<\/p>\n

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Dieses Hochlandrind befreite ich aus seiner Gefangenschaft, es lebt ab jetzt auf meiner Hutablage.<\/p>\n

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Die haben sch\u00f6n still gehalten f\u00fcr ein Foto.<\/p>\n

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Im Nachbarort vom CP. Nur der Briefkasten ist noch in Betrieb.<\/p>\n

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Erstmal fr\u00fchst\u00fccken.<\/p>\n

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Gallan Head,…<\/p>\n

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\u2026 hier hatte einst die RAF, die Royal Air Force, einen St\u00fctzpunkt.<\/p>\n

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Hier gie\u00dft und bemalt jemand kleine Chessmen Figuren, die standen wettergesch\u00fctzt einfach so rum.<\/p>\n

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Ein Observationspunkt der Royal Navi aus dem ersten Weltkrieg.<\/p>\n

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Ein Teil der Uig Bay.<\/p>\n

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Das waren lange acht N\u00e4chte, und so machte ich mich auf, \u00fcber zwei Stunden mit der Wohndose am Haken,…<\/p>\n

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\u2026 zum Leverburgh F\u00e4hrhafen am s\u00fcdlichen Ende von Harris.<\/p>\n

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Da kommt die „Loch Portain“, im Dauerpendelverkehr zwischen Leverburgh auf der Isle of Harris und Berneray auf der Isle of North Uist. Und genau da ging es jetzt hin.<\/p>\n

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Jede Menge Radfahrer die dem „Hebridean Way“ folgen, vom S\u00fcdende zum Nordende.
\nDann haben die den Wind meistens auf Ihrer Seite, von hinten statt von vorne.<\/p>\n

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Ohne Buchung w\u00e4re f\u00fcr mein Gespann kein Platz mehr an Bord gewesen.<\/p>\n

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Auf der Isle of North Uist angekommen, ging es direkt zum CP.<\/p>\n

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Die Balranald Hebridean Holidays Campsite am westlichen Zipfel von North Uist.<\/p>\n

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Meine neuen Nachbarn.<\/p>\n

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Erstmal auf die Isle of Berneray.<\/p>\n

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\u00dcberall stehen hier defekte und seit Jahren nicht mehr genutzte Fahrzeuge herum, ohne Achsen und R\u00e4der…<\/p>\n

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Wenn man beim Waschen mit anschlie\u00dfendem Trocknen erst merkt, dass der Trockner ein reiner Tumbler ist, und keinerlei Hintze entwickelt, bedarf es einer pragmatischen L\u00f6sung.<\/p>\n

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Ziemlich mittig auf der Isle of North Uist gelegen, die Langass Woods.<\/p>\n

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Mit dieser Treppe \u00fcber den Zaun gelangte ich ins umliegende Gebiet…<\/p>\n

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mit der besten Sicht \u00fcber die Insel.<\/p>\n

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Von Lochmaddy aus kommt man mit der F\u00e4hre nach Uig auf der Isle of Skye.<\/p>\n

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Burger im Airfryer? Klappt.<\/p>\n

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Erstmal fr\u00fchst\u00fccken.<\/p>\n

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Hier war ich f\u00fcr vier N\u00e4chte, bis es bei schlechtestem Regenwetter weiterging.<\/p>\n

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Ohne F\u00e4hre \u00fcber den North Ford Causeway auf die Isle of Benbecula…<\/p>\n

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\u2026 zum Otters Edge Campground, dem windigsten Ort auf dem ganzen Roadtrip.
\nHier war es so windig, dass ich nachts immer, und teilweise auch tags\u00fcber, das Dach vom WW unten hatte, denn der Wohnwagen wurde derma\u00dfen durchgesch\u00fcttelt und -ger\u00fcttelt, dass ich kaum Schlaf fand. Und im Dachstoff macht der starke Wind laute Ger\u00e4usche.
\nAn einem Nachmittag ging ich zum 3 km entfernten Co-op um Kleinigkeiten zu kaufen.
\nAls ich aus dem Laden kam, fing es richtig an zu sch\u00fctten und ich wurde durch die Hose nass bis auf die Haut. Es h\u00f6rte schnell wieder auf zu regnen, als ich wieder am WW ankam, war die Hose komplett trocken durch den Wind.<\/p>\n

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Aber vom Wind lasse ich mir die Laune oder gar den Roadtrip nicht verderben.<\/p>\n

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Hier gibt es eine gro\u00dfe Dichte an Destillerien.<\/p>\n

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Das \u00f6stliche Benbecula.<\/p>\n

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Viel „Fahrgn\u00fcgen“, und kein anderer hier au\u00dfer mir.<\/p>\n

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Wie im Bilderbuch…<\/p>\n

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… mit einer eigenen kleinen Br\u00fccke.<\/p>\n

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Gebucht war eine Wildlife Cuise Bootstour, die leider wetterbedingt ausfiel, wie man mir bei Ankunft im Kallin Harbour mitteilte. Und daf\u00fcr fuhr ich extra wieder zur\u00fcck auf die Isle of North Uist.<\/p>\n

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Also ging es wieder auf die Isle of Benbecula und direkt weiter auf die Isle of South Uist.<\/p>\n

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Hier wird noch mit Torf geheizt.<\/p>\n

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Und ratz fatz waren weitere vier N\u00e4chte rum.<\/p>\n

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Nun ging es dauerhaft \u00fcber den Causeway auf die Isle of South Uist,…<\/p>\n

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\u2026 zur Kilbride Campsite.<\/p>\n

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Von wo aus ich am Folgetag endlich an der Wildlife Cruise Bootstour auf North Uist teilnehmen konnte. Es ging mit „Lady Anne Wildlife Cruises“ raus aus dem Kallin Harbour auf die Gew\u00e4sser u.a. rund um die Insel Ronay, an zerkl\u00fcfteten Klippen, unbewohnten Ufern, verborgenen Buchten und an einst bewohnten Buchten vorbei, um auf kleinsten Inseln lebende Rehe (sollen super Schwimmer sein) und frei fliegende Adler zu sehen.
\nSeehunde sowieso, die hat man ja \u00fcberall an der K\u00fcste.<\/p>\n

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Die „Lady Anne“.<\/p>\n

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Mittagessen auf dem Heimweg auf Benbecula.<\/p>\n

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Hab auch mal gutes Wetter gehabt zum Ausspannen.<\/p>\n

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Blick aus dem Kilbride Cafe.<\/p>\n

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Ja was soll ich sagen, zuhause gibt’s das in dieser Form nicht, und im Urlaub kann man das ja mal machen. Bestimmt zum letzten Mal.<\/p>\n

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Die etwas andere Art einer Honesty Box, die auf Ehrlichkeit beim Bezahlen beruht.<\/p>\n

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Proviant f\u00fcr die n\u00e4chsten Tagestouren.<\/p>\n

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Ja ne is klar.<\/p>\n

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Von South Lochboisdale aus kann man die gro\u00dfe CalMac F\u00e4hre im Lochboisdale Ferryterminal sehen.<\/p>\n

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Die CalMac App hatte mir in der Zeit auf den Hebriden immer zuverl\u00e4ssig angezeigt, ob meine F\u00e4hren fahren oder komplett ausfallen.
\nIch hatte Gl\u00fcck dass alle meine gebuchten F\u00e4hren auch fuhren.
\nMeine klare Empfehlung bei jeglicher Art der CalMac F\u00e4hrnutzung.<\/p>\n

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Der Causeway von South Uist zur Isle of Eriskay.<\/p>\n

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Das Fu\u00dfballfeld des Eriskay Football Club.<\/p>\n

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Die Flug- und Rollrichtung beim Schie\u00dfen zu bestimmen, wird nicht so einfach sein.<\/p>\n

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Im Eriskay Community Shop fand ich Leckereien f\u00fcr den Airfryer.<\/p>\n

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Ja was soll ich sagen, zuhause gibt’s das in dieser Form nicht, und im Urlaub kann man das ja mal machen. Bestimmt zum letzten Mal.<\/p>\n

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So gest\u00e4rkt ging es nach vier N\u00e4chten…<\/p>\n

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\u2026 zum Eriskay F\u00e4hrhafen, um zur letzten \u00e4u\u00dferen Hebride auf diesem Roadtrip \u00fcberzusetzen.<\/p>\n

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Ankunft am Aird Mhor Barra Ferry Terminal auf der Isle of Barra.<\/p>\n

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Angekommen auf der Insel h\u00e4tte ich nur 10 km entgegen dem Uhrzeigersinn auf der Ringstra\u00dfe zum CP gehabt, aber auf Grund einer Baustelle, musste ich die Ringstra\u00dfe rund um die Insel im Uhrzeigersinn mit 7 mehr-km fahren. Es gibt schlimmeres. \ud83d\ude09<\/p>\n

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Castlebay, Hauptort der Insel.
\nCastle = Burg, Bay = Bucht, Castlebay = Bucht mit Burg.
\nDas ist mir nachher so aufgefallen. \ud83d\ude42<\/p>\n

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Die Wavecrest Campsite liegt an der Westk\u00fcste der Insel, und ist relativ neu.
\nWer an solch einem Ort lebt, kann ganz einfach Geld verdienen, indem man eine Wiese am Meer in Parzellen aufteilt, Strom und Steckdosen verlegt und f\u00fcr Facilities sorgt, ruckzuck steht ein Campingplatz. Die Camper kommen ganz von alleine.<\/p>\n

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Bei Ankunft Fishburger.<\/p>\n

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Was hier an Schrott rumliegt, erz\u00e4hlt Geschichten.<\/p>\n

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Die A888 f\u00fchrt einmal komplett rund um den Mittelteil der Insel.<\/p>\n

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Die nehmen das hier sehr genau, hier wird nicht gerundet.<\/p>\n

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Tagestour auf die Isle of Vatersay, s\u00fcdlich von Barra.<\/p>\n

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Ein kleiner H\u00fcgel mit Str\u00e4nden auf beiden Seiten.<\/p>\n

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An der Honesty Box konnte ich meine Vorr\u00e4te an Leckereien wieder auff\u00fcllen.<\/p>\n

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K\u00fche am Strand?<\/p>\n

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Ja, K\u00fche am Strand. Die wollen auch mal Sonnenbaden.<\/p>\n

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Zur\u00fcck auf der Isle of Barra.<\/p>\n

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well, that’s dedication.<\/p>\n

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An meinem Ankunftsf\u00e4hrhafen durfte ich miterleben, wie ein zu langer LKW nicht mitgenommen werden konnte, weil er f\u00fcr den verbliebenen Platz einfach zu lang war.<\/p>\n

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Auf dem Weg zur Nordspitze der Insel kommt man unweigerlich am Barra Airport vorbei.
\nDie Landebahn ist dessen Strand bei Niedrigwasser, weswegen sich der Flugplan t\u00e4glich \u00e4ndert.<\/p>\n

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Vom Cafe Kisimul in Castlebay gab es Organic Barra Lamb in Dansak mit Garlic Naan.
\n(Bio-Barra-Lamm mit Linsen geschmort mit Knoblauch Fladenbrot)
\nMan kann es dem Essen leider nicht ansehen wie lecker es war.<\/p>\n

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Die Burg in der Bucht, zu der man sich mehrfach t\u00e4glich kostenlos mit einem kleinen Boot \u00fcbersetzen lassen kann.<\/p>\n

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Hatte mal geschaut wie das am Hafen von Castlebay so abl\u00e4uft, von hier aus verlasse ich die \u00e4u\u00dferen Hebriden wieder.<\/p>\n

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Dieser kleine Eriba Touring wird 20 bis 30 Jahre \u00e4lter sein als mein 96er Eriba.<\/p>\n

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Die F\u00e4hre geht jetzt in den Schlafmodus, denn erst morgen fr\u00fch wird sie den Hafen wieder verlassen.<\/p>\n

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Inzwischen kam ich an einen Flugplan des Barra Airport, und schaffte es, einem Start beizuwohnen.
\nDie Propeller laufen mit maximaler Leistung bei Stillstand der des Flugzeuges, wenn der Pilot die Bremsen l\u00f6st, hebt die Maschine nach gef\u00fchlt 100 Metern ab. Der verursachte „Sand Blast“ wehte auf die sich hinter der D\u00fcne befindliche Stra\u00dfe. Da sollte man in diesem Moment besser nicht herfahren.<\/p>\n

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Castlebay Town.<\/p>\n

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Bin wieder an vern\u00fcnftiges Brot gekommen.<\/p>\n

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Unterwegs bei Greim at Grinn.<\/p>\n

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Hier ging es nach f\u00fcnf N\u00e4chten weiter, der Check-In in Castlebay endete um 6:10 Uhr.
\nDas Foto entstand um 5:22 Uhr.<\/p>\n

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W\u00e4hrend die F\u00e4hre aufgeweckt wird, f\u00fcllen sich die Wartespuren im F\u00e4hrhafen von Castlebay.<\/p>\n

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Um 6:30 Uhr rollte mein Gespann auf die „Isle of Lewis“.<\/p>\n

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Langsam verschwand die Isle of Barra im Nebel.<\/p>\n

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Ja was soll ich sagen, zuhause gibt’s das in dieser Form nicht, und im Urlaub kann man das ja mal machen. Bestimmt zum letzten Mal.<\/p>\n

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Drei-3\/4 Stunden nach dem Befahren der F\u00e4hre, kam diese im Sound of Mull, der Meerenge zwischen der Isle of Mull und dem schottischen Festland, an.
\nWeitere mehr als anderthalb Stunden fuhr die F\u00e4hre durch den Sound of Mull,…<\/p>\n

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\u2026 den Loch Linnhe,…<\/p>\n

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\u2026 den Firth of Lorn,…<\/p>\n

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\u2026 den Sound of Kerrera,…<\/p>\n

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\u2026 bis in die Oban Bay,…<\/p>\n

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\u2026 zum Oban Ferry Terminal.<\/p>\n

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Hier wollte ich direkt auf die n\u00e4chste F\u00e4hre Richtung Isle of Mull.
\nDaf\u00fcr plante ich den F\u00e4hrhafen zu verlassen, drau\u00dfen in einem Roundabout zu drehen, und zur\u00fcck in den Hafen zu kommen.
\nAber auf Anfrage stellte man mich netterweise in eine Stand-by Lane. Denn eine F\u00e4hre fr\u00fcher zur Isle of Mull kam gerade an und l\u00f6schte ihre Ladung. Man versuchte mich auf diese fr\u00fchere F\u00e4hre zu bekomme. Da rief ein netter CalMac Mitarbeiter von der F\u00e4hre r\u00fcber und frug nach der L\u00e4nge meines Gespanns. Als ich mit „8,30 Meter“ antwortete, wurde tats\u00e4chlich mit einem Ma\u00dfband der verbleibende Platz hinten auf der F\u00e4hre gemessen, leider kamen die nicht mehr auf 8,30 Meter, und die F\u00e4hre fuhr ohne mich.<\/p>\n

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30 Minuten sp\u00e4ter konnte ich in die regul\u00e4re Lane f\u00fcr meine gebuchte F\u00e4hre wechseln, und man teilte mir mit dass ich jetzt 90 Minuten Zeit h\u00e4tte, den Hafen verlassen und den Ort Oban besuchen k\u00f6nnte. Das tat ich dann auch.<\/p>\n

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Endlich stand mein Gespann auf der F\u00e4hre.
\nWieder aus der Oban Bay heraus…<\/p>\n

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\u2026 durch den Sound of Kerrera, den Firth of Lorn, den Loch Linnhe und den Sound of Mull…<\/p>\n

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\u2026 zum Craignure Mull Ferry Terminal auf der Isle of Mull.<\/p>\n

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Mein CP war nat\u00fcrlich wieder am andere Ende der Insel.
\nDas bedeutete fast 60 km \u00fcber diese…<\/p>\n

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\u2026 wundersch\u00f6ne Insel. Nur Single-Track-Roads. Keine zweite Spur, alle paar hundert Meter ein „Passing Place“ um andere vorbei zu lassen. Das schraubt die Fahrzeit hoch.<\/p>\n

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Die Fidden Farm Campsite am Westende der Insel bietet sehr viele Stellpl\u00e4tze die nicht parzelliert sind, man soll nur aus Feuerschutzgr\u00fcnden selber auf sechs Meter Abstand zwischen den Fahrzeugen achten.
\nDas war der einzige CP auf diesem Roadtrip, auf dem man keinen Stellplatz buchen kann.<\/p>\n

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Bei meiner fr\u00fchabendlichen Ankunft war die erste Reihe zum Wasser schon voll, so parkte ich mein Gespann auf der weiten Wiese,…<\/p>\n

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\u2026 bis ich am n\u00e4chsten Vormittag in die erste Reihe umziehen konnte.<\/p>\n

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Auf dem Zufahrtsweg zum CP lagen die beiden am Stra\u00dfenrand rum.<\/p>\n

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Fionnphort, der Hauptort an diesem Inselende, mit Pier f\u00fcr F\u00e4hren zur gegen\u00fcberliegenden Isle of Iona, Ausflugsbootsfahrten zur Isle of Staffa und diversen anderen Ausflugsbootsfahrten.<\/p>\n

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Fingal’s Rock am Fionnphort Beach.<\/p>\n

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Die Isle of Iona gegen\u00fcber, durch den Sound of Iona getrennt.<\/p>\n

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Auf der einzigen Stra\u00dfe zum Hauptteil der Isle of Mull, der A849, ging es Richtung Osten, um dann den n\u00f6rdlichen Teil erkunden zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

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Ja ne is klar.<\/p>\n

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Zum Defibrillator-St\u00fctzpunkt umfunktioniert.<\/p>\n

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Der Eas Fors Waterfall.<\/p>\n

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Die Sicht auf die Isle of Ulva aus dem Croft3 bei einem St\u00fcck… ok, zwei St\u00fcckchen Schokokuchen und einer hei\u00dfen Schokolade.<\/p>\n

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Tobermory, der Hauptort der Insel.<\/p>\n

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Seine farbenpr\u00e4chtige H\u00e4userzeile am Hafen kann man vom Sound of Mull aus erkennen, siehe Bilder weiter oben von der F\u00e4hrfahrt von der Isle of Barra nach Oban.<\/p>\n

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Eine Kirche umfunktioniert zum Restaurant.<\/p>\n

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Was manche so hinterm Haus rumstehen haben…<\/p>\n

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Ich hatte es geahnt,…<\/p>\n

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die H\u00f6rner sind als Touristenattraktion nur aufgesteckt, das eine hatte sich verdreht.
\nSo f\u00e4llt das eben auf. \ud83d\ude42<\/p>\n

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Zelten mit dem Aston Martin bedeutet Zelten mit Stil.<\/p>\n

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Dieser Bock m\u00e4\u00e4\u00e4\u00e4hte den halben Tag lang.<\/p>\n

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Auf diesem Roadtrip war dieser CP der einzige CP ohne Strom, mit dem ich den WW heizen, den K\u00fchlschrank k\u00fchlen und alles andere mit runtergesetzten 12V betreiben w\u00fcrde.
\nAlso Licht, USB-Steckdosen und L\u00fcftung.
\nDa ich das bei der Planung ab Nov. 24 bereits wusste, schleppte ich vorne im Gaskasten extra eine 5 kg Gasflasche mit, die hier endlich zum Heizen des WW und K\u00fchlen des KS zum Einsatz kam. Da die 12 V Batterie des WW nach einigen Tagen auch an Ihre Kapazit\u00e4tsgrenzen kommt, lud ich diese vorsorglich zwischendurch nach.
\nBeim Verkabeln der AHK am Polo, verdrahtete ich auch Klemme 30 (Dauerplus) sowie 15 (Z\u00fcndung) und jeweils eine dazugeh\u00f6rige 31 (Masse)(also zwei mal) jeweils in 4 qmm von der Starterbatterie \u00fcber Sicherungen und einem Relais (f\u00fcr Klemme 15) zur 13 poligen Dose an der AHK.
\nIm Wohnwagen verdrahtete ich diese vier Leitungen vom 13 poligen Stecker zur WW-Elektrik in 2,5 qmm.
\nSobald ich nun im Polo die Z\u00fcndung eingeschaltet habe, bekommt die WW Elektrik die Spannung der Batterie\/Lichtmaschine \u00fcber zwei Leitungen mit jeweils eigener Masse.
\nDamit bekommt der K\u00fchlschrank 12 V f\u00fcrs K\u00fchlen w\u00e4hrend der Fahrt, und ein Ladebooster hebt die ankommende Spannung auf 13,8 V an, und l\u00e4dt damit mit bis zu 8 A Strom die Wohnwagenbatterie nach.
\nDeswegen brauchte ich nur den WW am Polo anschlie\u00dfen und die Z\u00fcndung einschalten (und den 12 V Modus des K\u00fchlschranks ausgeschaltet lassen, denn der lief ja auf Gas) und die WW-Batterie wurde nachgeladen. F\u00fcr eine Stunde am Tag kann man das machen, ich fahre hier jeden Tag so viel, die Starterbatterie ist immer voll.<\/p>\n

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Die Parkplatzw\u00e4chter von Fionnphort, wer nicht zahlt, bekommt L\u00f6cher in die Sto\u00dfstange. \ud83d\ude09<\/p>\n

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Ein Grund f\u00fcr die Wahl dieses Campingplatzes war der Hafen von Fionnphort nebenan.
\nIch wollte schon seit langem zur Isle of Staffa mit ihrem Fingal’s Cave.
\nDie erste gebuchte Tour mit Staffa Trips fiel aus, auf Grund eines Seils in der Schraube. Man wurde umgebucht zur Konkurrenz Staffa Tours, die fast dieselbe Tour macht.<\/p>\n

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Mit Vollgas ging es raus, durch dem Sound of Iona auf den offenen Atlantik.<\/p>\n

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Zuerst war auch alles sch\u00f6n und gut, aber dann schlug die Seekrankheit bei mir zu.<\/p>\n

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Als wir vor Ort ankamen, war mir bereits derma\u00dfen schlecht und \u00fcbel, dass ich gerade noch ein paar Bilder und Videos machen konnte, um mich dann in die Horizontale zu begeben…. w\u00e4hrend alle anderen G\u00e4ste an Bord ihren Spa\u00df hatten. Das hatte ich mir anders vorgestellt.
\nNormalerweise wird auch an einem Pier angelegt und man kann die Insel zu Fu\u00df erkunden, und auch in die H\u00f6hle gehen. Da dieser Pier gerade ausgebessert wurde, fiel das Anlegen aus.
\nGerne h\u00e4tte ich mich auf der Insel im Gras liegend erholt, so wimmerte ich weiter von meiner Jacke bedeckt an Bord des auf und ab schaukelnden Ausflugbootes.<\/p>\n

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Dieser Anbieter auf den ich umgebucht wurde, fuhr auf dem R\u00fcckweg nicht zum Pier Fionnphort auf der Isle of Mull, sondern zum Pier der Isle of Iona.
\nKotz\u00fcbel dort angekommen, schaffte ich es, mir ein Ticket f\u00fcr \u00fcber den Sound of Iona zu kaufen. Beim Laufen von Fionnphort zur\u00fcck zum WW gings mir schon wieder besser, weil das Schaukeln ja weg war.<\/p>\n

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Am n\u00e4chsten Tag waren vier N\u00e4chte rum, und es ging weiter.<\/p>\n

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Wieder fast 60 km zum Craignure F\u00e4hrhafen \u00fcber Single-Track-Roads. Die F\u00e4hre hat einen Fahrplan an den sie sich h\u00e4lt, und ich komme kaum vorw\u00e4rts, vor allem wegen des h\u00e4ufigen Aussteigens zum Fotos schie\u00dfen. \ud83d\ude09<\/p>\n

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Als der Zahlmeister im Hafen dann bei meiner leicht versp\u00e4teten Ankunft meinte „You are late“, erwiderte ich nur „I blame it on your Single-Track-Roads“. Da musste er grinsen, und das Thema war abgehakt. Die F\u00e4hre war dabei bereits beim Entladen.<\/p>\n

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Also wieder durch den Sound of Mull, den Loch Linnhe, den Firth of Lorn,…<\/p>\n

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\u2026 durch den Sound of Kerrera bis in die Oban Bay zum Oban Ferry Terminal.<\/p>\n

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Dann auf eigener Achse 120 km zur Killegruer Caravan Site auf der Halbinsel Kintyre.<\/p>\n

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Schnell gemachtes Essen nach Ankunft und Aufbau, mit Nudeln vom Vortag.<\/p>\n

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Bei meiner Planung dieses Roadtrips lie\u00df ich den schottischen Polokollegen Andrew dieses wissen. Weil ausser dem CP bei Glasgow kein anderer CP n\u00e4her war, unternahm er an diesem Tag zusammen mit seinem \u00fcber 80 Jahre alten Vater ebenfalls einen Roadtrip, um mich auf der Kintyre peninsula (Halbinsel) besuchen zu kommen. Vielen Dank daf\u00fcr Euch beiden.<\/p>\n

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Am n\u00e4chsten Tag wollte ich die 1978 von den Wings besungene Mull of Kintyre besichtigen.
\nWas ein Ritt dahin zu kommen.<\/p>\n

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An diesem Parkplatz endete die \u00f6ffentliche Zufahrt zum Mull of Kintyre Lighthouse.
\nDie restlichen 2 km ging es zu Fu\u00df weiter.<\/p>\n

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Am Horizont kann man Rathlin Island (Nordirland) sehen, wo ich 2019 bereits war, und von wo aus ich diese Halbinsel, auf der ich hier bin, sehen konnte. Ich berichtete<\/a>.<\/p>\n

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Rechts von der Mitte ist Rathlin Island, links daneben nordirisches Festland.<\/p>\n

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Das Nebelhorn.<\/p>\n

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Das ist die s\u00fcd\u00f6stliche Seite der schottischen Isle of Islay.
\nSie ist auch Teil meines Roadtrips, dauert aber noch.<\/p>\n

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Erstmal fr\u00fchst\u00fccken.<\/p>\n

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Dann habe ich auf dem Weg zur Burg Skipness, oder besser Skipness Castle, am Claonaig Ferry Terminal eine F\u00e4hre von der Isle of Arran (im Hintergrund) kommend beobachtet, wie sie \u00fcber das absolut ruhige Wasser tuckert.<\/p>\n

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Der Schei\u00dfhausturm, zumindest um 1300 herum.<\/p>\n

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Durch das „Gateway“ ist die Isle of Arran zu sehen.
\nSie ist auch Teil meines Roadtrips, dauert aber noch.<\/p>\n

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Das Pf\u00f6rtnerh\u00e4uschen.<\/p>\n

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Der letzte Tag auf dieser Halbinsel neigt sich dem Ende zu.<\/p>\n

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Hier blieb ich auch vier N\u00e4chte bevor es weiterging,…<\/p>\n

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\u2026 zum Kennacraig Ferry Terminal am West Loch Tarbert.<\/p>\n

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Was f\u00fcr eine alte Gurke, der typische Seelenverk\u00e4ufer. Eine der \u00e4lteren CalMac F\u00e4hren.<\/p>\n

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Ja was soll ich sagen, zuhause gibt’s das in dieser Form nicht, und im Urlaub kann man das ja mal machen. Bestimmt zum letzten Mal.<\/p>\n

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Die Isle of Islay voraus.<\/p>\n

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Mc Arthurs Head.<\/p>\n

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Zur Rechten die Isle of Jura.<\/p>\n

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Beinn an Oir, der h\u00f6chste Gipfel auf der Isle of Jura.<\/p>\n

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Auf der anderen Seite der Insel liegt die Port M\u00f2r Campsite.
\nNaja es ist eine gro\u00dfe Wiese mit einem riesigen Football Feld, neben dem eine gro\u00dfe Wiese f\u00fcr Camping ohne Strom, und hinter dem einige sehr enge vorgegebene Schotterstellpl\u00e4tze (Schotterkorngr\u00f6\u00dfe 6-8 cm) f\u00fcr Camping mit Strom aber ohne wirklichen Platz vorhanden sind.
\nNachdem ich dort zwischen die gro\u00dfen Wohnmobile gequetscht wurde und aus Platzmangel nicht mal meinen Tisch neben dem WW aufbauen konnte, einigte ich mich nach einer Beschwerde mit der Empfangsperson darauf, dass ich auf einer anderen freien Wiese ohne Strom stehe und meine drei\u00dfig Pfund oder so f\u00fcr den Strom wieder bekomme. Es war noch Restgas in der Gasflasche. Das mit dem Strom wieder wie auf Mull.<\/p>\n

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Das S\u00fcdende der Westseite der Isle of Islay.<\/p>\n

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Auch hier findet man so manche Widmung.<\/p>\n

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An der Westk\u00fcste.<\/p>\n

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Dunyvaig Castle. Da der Zugang bereits eingefallen war, gibt es keine weiteren Bilder.<\/p>\n

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Die fast \u00f6stlichste Stelle von Islay, rechts im Hintergrund die Isle of Jura.<\/p>\n

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Jura View Point. Auf der anderen Seite des Sound of Mull wieder die Insel Jura.<\/p>\n

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Gas war alle, jetzt alles schnell essen bevor es vergammelt.<\/p>\n

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Nach drei N\u00e4chten verlie\u00df ich bei nassestem Regenwetter auch diese Insel.<\/p>\n

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Allerdings \u00fcber Port Ellen im S\u00fcden der Insel.<\/p>\n

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Da kommt der selbe Seelenverk\u00e4ufer wie auf der Hinfahrt.<\/p>\n

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Noch auf dem West Loch Tarbert, kurz vor dem Anlegen der F\u00e4hre am Kennacraig Ferry Terminal entstand dieses Bild um 12:09 Uhr.<\/p>\n

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Dieses Bild im 9,2 km entfernten Claonaig Ferry Terminal entstand exakt 20 Minuten sp\u00e4ter.
\nIch wusste wann ich hier sein musste und dass es knapp wird, also gab ich Vollgas.
\n9 km Berge hoch und runter, mehrfach in Passing Places gewartet, und das mit der Wohndose am Haken. Ich war minimal stolz, denn die n\u00e4chste F\u00e4hre kam gerade an.<\/p>\n

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Mr. Bean war auch an Bord.<\/p>\n

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Die Isle of Arran. Das Sylt Gro\u00dfbritanniens.<\/p>\n

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Das Lochranza Ferry Terminal im Norden der Insel,…<\/p>\n

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\u2026 was bedeuten muss, dass ich einen CP am anderen Ende der Insel gebucht hatte.
\nWo ich erstmal hin musste.<\/p>\n

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Angekommen am Seal Shore Campsite mit deutscher Empfangsdame.<\/p>\n

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Brodick am Firth of Clyde, gr\u00f6\u00dfere Gesch\u00e4fte, Superm\u00e4rkte, F\u00e4hrhafen usw…<\/p>\n

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Nat\u00fcrlich fuhr ich auch einmal um die Insel.<\/p>\n

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Hab’s auch mal vegetarisch versucht.<\/p>\n

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In dem Ort an dem ich ankam, in Lochranza, steht auch eine Burg, also ein Castle,
\nLochranza Castle, am Loch Ranza. Das h\u00e4ngt doch bestimmt alles miteinander zusammen…<\/p>\n

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Eine pragmatische L\u00f6sung der fehlenden Sitzm\u00f6glichkeiten am Bus Stop.<\/p>\n

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Einfach so am Stra\u00dfenrand.<\/p>\n

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Wortspielerkl\u00e4rung:
\nhedgehog = Igel
\nhug = Umarmung<\/p>\n

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Schwupps sind vier N\u00e4chte rum. Auf zum Brodick Ferry Terminal…<\/p>\n

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\u2026 zur letzten CalMac F\u00e4hre auf diesem Roadtrip.<\/p>\n

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Die sehr moderne Glen Sannox, benannt nach dem n\u00f6rdlichen Tal auf der Isle of Arran, welches ich auf der Hinfahrt durchfahren hatte, verschlang sehr viele Fahrzeuge.
\nDenn von hier aus geht’s zum Festland s\u00fcdlich, und somit au\u00dferhalb der Highlands, sogar s\u00fcdlich von Glasgow, mit richtig ausgebauten Stra\u00dfen.<\/p>\n

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Auf einer Seite war die zweite Etage f\u00fcr niedrige Fahrzeuge fast voll, und wurde hochgefahren.<\/p>\n

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Ja was soll ich sagen, zuhause gibt’s das in dieser Form nicht, und im Urlaub kann man das ja mal machen. Bestimmt zum letzten Mal.<\/p>\n

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Die Inselzeit war hiermit vorbei, jetzt kommt nur noch Festland.
\nMein Trost, Gro\u00dfbritannien ist ja auch eine Insel. \ud83d\ude09<\/p>\n

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Das MV (Motorvessel=Motorschiff) Alfred der Pentland Ferries.
\nDie schippert eigentlich oben bei den Orkneyinseln rum.<\/p>\n

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Troon Ferry Terminal, der letzte britische F\u00e4hrhafen an dem ich auf diesem Roadtrip anlege.<\/p>\n

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120 km entfernt liegt die New England Bay Campsite.
\nHab mir einen sch\u00f6nen Stellplatz ergattert.<\/p>\n

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Als Abendessen gabs nen Salat.<\/p>\n

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Fast nebenan das Museum.<\/p>\n

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Das wollte ich in den 1990ern auch mit VDO Instrumenten im Polo machen.
\nMir gingen aber die zu messenden Gr\u00f6\u00dfen aus.<\/p>\n

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Auf geht’s zum s\u00fcdlichsten Punkt Schottland’s…<\/p>\n

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\u2026 der Mull of Galloway,…<\/p>\n

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\u2026 mit ihrem Mull of Galloway Lighthouse.<\/p>\n

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Der Ehrenamtliche erkl\u00e4rte mir die Anlage zur Drucklufterzeugung f\u00fcr das Nebelhorn.
\nDrei Luftpresser (zwei laufen, einer als Reserve) pressen die Luft zusammen zu Pressluft.<\/p>\n

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Der riesige K\u00fchlwasserbeh\u00e4lter.<\/p>\n

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Die Drucklufttanks.<\/p>\n

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Das Nebelhorn viel weiter unten.
\nEs tr\u00f6tet Richtung S\u00fcden. Man sagte mir, dass wenn der Wind richtig steht, das Nebelhorn noch auf der Isle of Man zu h\u00f6ren sei.<\/p>\n

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Hier h\u00e4ngen mehrere Kameras die die Vogelwelt im Auge behalten.<\/p>\n

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Blick nach Westen, zu sehen Schottland und England.
\nVon diesem Ort aus kann man Schottland, England, Wales und Irland mit einem Dreh des Kopfes sehen.<\/p>\n

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Der linke Monitor zeigt Livebilder der unten angebrachten Kameras.<\/p>\n

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Eine Stena Line F\u00e4hre auf dem Weg nach Belfast in Nordirland.<\/p>\n

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Zur\u00fcck zum CP.<\/p>\n

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Wieder drei N\u00e4chte rum, tsch\u00fcss Schottland. \ud83d\ude41<\/p>\n

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308 km in Richtung englische Ostk\u00fcste.<\/p>\n

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Zur Lower Wansleydale Campsite, \u00f6stlich vom Lake Distrikt, wo ich 2023 war,
\nich berichtete<\/a>.<\/p>\n

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Dieser CP diente der reinen Wiedererlangung der Fahrt\u00fcchtigkeit und der Au\u00dferbetriebnahme des Chemieklos (letzte Leerung und Reinigung) sowie der Au\u00dferbetriebnahme (Trockenlegung) des K\u00fchlschranks. Es war die letzte Nacht im Wohnwagen auf diesem Roadtrip.<\/p>\n

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Nach dieser Nacht ging es noch weitere 166 km zum P&O Hull Ferry Terminal am Humber.
\nVon dort beendete ich auch 2023 meinen England\/Wales Urlaub, ich berichtete<\/a>.<\/p>\n

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Auch hier reine Zweckm\u00e4\u00dfigkeit, die Bequemlichkeit und Gem\u00fctlichkeit vom Eriba ist nun vorbei.<\/p>\n

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Interessant zu beobachten, wie in mehreren Stunden viele hunderte PKW, LKW und einzelne Container an Bord fahren und gefahren werden.<\/p>\n

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Um 20:45 Uhr legte die Pride of Hull dann ab, mit Zielhafen Rotterdam.<\/p>\n

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Nun wirklich zum letzten Mal.<\/p>\n

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Gegen 14 Uhr war ich wieder zur\u00fcck in Essen-\u00dcberruhr.<\/p>\n

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Der trip-Z\u00e4hler zeigte 6697 km an als ich den Polo zuhause in die Garage stellte nach neun Wochen Schottland Westk\u00fcste und innere und \u00e4u\u00dfere Hebriden.
\nNeun Wochen die wundersch\u00f6n waren, und keinerlei gesundheitliche Ausf\u00e4lle meinerseits, oder pannenbedingte Ausf\u00e4lle seitens des Gespanns hatten.
\nI love it when a plan comes together.<\/p>\n

Auf den 6697 km verbrauchte mein Polo 545,74 Liter Premium Unleaded (Super ROZ 95, teilweise 97 weil 95 nur als E10 verf\u00fcgbar) im Wert von 930,30 Euro.
\nDer Durchschnittsverbrauch von 8,15 Litern ist nur in der zweiten Nachkommastelle niedriger als beim letzten Urlaub mit dem Gespann 2023.
\nIch finde den Wert klasse, wenn man bedenkt dass das komplette Gespann mit mir, der vollen Dachbox, dem vollen Kofferraum und dem vollgepackten Wohnwagen wieder an die zwei Tonnen heran kommt, und ich mein Zuhause \u00fcber neun Wochen durch Schottland und \u00fcber die inneren und \u00e4u\u00dferen Hebriden gezogen hatte.<\/p>\n

Das war meine 2025er „vacation – thru the highlands to the islands, a roadtrip to the edge“.
\nDanke f\u00fcr’s Durchhalten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ach manchmal h\u00f6ren sich Sachen in englischer Sprache einfach besser an. Wie lie\u00dft sich das denn, „Urlaub – Durch das Hochland zu den Inseln, ein Roadtrip an den Rand“, ne dann lass ich das lieber so auf englisch stehen. April bis Juli 2025. !!! 1240 Bilder \/ 284 MB !!! Im Vorjahr war ich, bis […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,134,9],"tags":[],"class_list":["post-9814","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-fahrvergnuegen","category-schwarzer-polo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9814","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9814"}],"version-history":[{"count":69,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9814\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12722,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9814\/revisions\/12722"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9814"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9814"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/christian\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9814"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}