{"id":117,"date":"2013-05-25T18:40:58","date_gmt":"2013-05-25T16:40:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/?p=117"},"modified":"2013-05-28T21:54:55","modified_gmt":"2013-05-28T19:54:55","slug":"abt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/2013\/05\/25\/abt\/","title":{"rendered":"Abt&#8230;"},"content":{"rendered":"<p>Habe zum &#8222;Verwerten&#8220; einen echten Abt 6n gekauft. Sprich 80Ps aus dem 1,4l 8Ventil Motor mit MKB:AKV \ud83d\ude42 Kit besteht aus Nockenwelle (280\u00b0 Kennzeichnung T 300 &#8211; 302 280) und angepasstem Motorsteuerger\u00e4t. Kommt in den Gaspolo&#8230;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Foto1131.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-118\" alt=\"Foto1131\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Foto1131-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Foto1131-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Foto1131-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Foto1131-624x468.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Wie man sieht auch nach 250tkm nicht eingelaufen, Gl\u00fcck muss man haben!<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Foto1133.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-119\" alt=\"Foto1133\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Foto1133-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Foto1133-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Foto1133-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Foto1133-624x468.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Die passende Eintragung die man nicht mal eben so auf einen anderen Wagen umtragen lassen kann (bittere Erfahrungen gesammelt)<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/abt-eintragung.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-127\" alt=\"abt eintragung\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/abt-eintragung-300x24.png\" width=\"300\" height=\"24\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/abt-eintragung-300x24.png 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/abt-eintragung-624x51.png 624w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/abt-eintragung.png 815w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Habe zum &#8222;Verwerten&#8220; einen echten Abt 6n gekauft. Sprich 80Ps aus dem 1,4l 8Ventil Motor mit MKB:AKV \ud83d\ude42 Kit besteht aus Nockenwelle (280\u00b0 Kennzeichnung T 300 &#8211; 302 280) und angepasstem Motorsteuerger\u00e4t. Kommt in den Gaspolo&#8230; &nbsp; Wie man sieht auch nach 250tkm nicht eingelaufen, Gl\u00fcck muss man haben! &nbsp; Die passende Eintragung die man [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-117","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":126,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117\/revisions\/126"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}