{"id":213,"date":"2014-04-06T09:52:50","date_gmt":"2014-04-06T07:52:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/?p=213"},"modified":"2014-04-09T17:45:30","modified_gmt":"2014-04-09T15:45:30","slug":"aus-bremslichtschalter-einen-kupplungsschalter-bauen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/2014\/04\/06\/aus-bremslichtschalter-einen-kupplungsschalter-bauen\/","title":{"rendered":"Aus Bremslichtschalter einen Kupplungsschalter bauen"},"content":{"rendered":"<p>Aus aktuellem Anlass, Einbau eines Tempomaten, habe ich mich aus Neugier daran gemacht einen der vielen Bremslichtschalter umzubauen. Sinn des Ganzen ist aus einem &#8222;\u00d6ffner&#8220; einen &#8222;Schlie\u00dfer&#8220; zu machen. Als erstes die Abdeckkappe entfernen und den &#8222;Stift&#8220; herausziehen. Ansschlie\u00dfend von dem beweglichen Teil den unteren Anschlag entfernen sowie die Kontaktpins eink\u00fcrzen. Darauf achten nicht die kleine Haltefeder zu verlieren die sich im beweglichen Teil befindet und dazu dient den Bolzen zu fixieren. Das Hauptgeh\u00e4use mit einem L\u00f6tkolben so bearbeiten das die Kontakte des beweglichen Teils auch die Kontaktpins erreichen k\u00f6nnen. Das wars !<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/2014-04-05-17.01.18.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-214\" alt=\"2014-04-05 17.01.18\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/2014-04-05-17.01.18-300x225.png\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/2014-04-05-17.01.18-300x225.png 300w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/2014-04-05-17.01.18-624x468.png 624w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/2014-04-05-17.01.18.png 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Links bearbeitete Teile, rechts unbearbeitet.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/2014-04-05-17.01.26.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-215\" alt=\"2014-04-05 17.01.26\" src=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/2014-04-05-17.01.26-224x300.png\" width=\"224\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/2014-04-05-17.01.26-224x300.png 224w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/2014-04-05-17.01.26-767x1024.png 767w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/2014-04-05-17.01.26-624x832.png 624w, https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/2014-04-05-17.01.26.png 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 224px) 100vw, 224px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Der Steg der die Kontaktpins h\u00e4lt muss im inneren Teil weggeschmolzen werden da ansonsten die Kontakte des beweglichen Teils nicht bis an die Pins reichen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aus aktuellem Anlass, Einbau eines Tempomaten, habe ich mich aus Neugier daran gemacht einen der vielen Bremslichtschalter umzubauen. Sinn des Ganzen ist aus einem &#8222;\u00d6ffner&#8220; einen &#8222;Schlie\u00dfer&#8220; zu machen. Als erstes die Abdeckkappe entfernen und den &#8222;Stift&#8220; herausziehen. Ansschlie\u00dfend von dem beweglichen Teil den unteren Anschlag entfernen sowie die Kontaktpins eink\u00fcrzen. Darauf achten nicht die [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-213","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=213"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":219,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213\/revisions\/219"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=213"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}