{"id":616,"date":"2015-04-11T19:23:43","date_gmt":"2015-04-11T17:23:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/?p=616"},"modified":"2016-11-07T20:33:00","modified_gmt":"2016-11-07T18:33:00","slug":"the-substitute-pt-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/2015\/04\/11\/the-substitute-pt-2\/","title":{"rendered":"The Substitute Pt. 2"},"content":{"rendered":"

Damit die Reifen nicht „schlecht“ werden hab ich die OZ-Superturismo in den Ma\u00dfen 7,5×16 mit 195er Conti SPC2 vom Gti auf den 6n2 geschraubt. Stehen dem Wagen sehr gut, schon fast zu gut \ud83d\ude42 Um dem „Belgien-Gti“ Look n\u00e4her zu kommen habe ich die Lippe gegen das Gti-Modell getauscht und der Originalit\u00e4t wegen die Kamei-Scheinwerferblenden entfernt. Zu 99% ziehen vorne noch Xenonscheinwerfer vom Gti ein, nat\u00fcrlich die „Blackline“-Version… Die Scheinwerfer liegen schon in Teilen im Keller, leider sind die Streuscheiben nicht mehr der Bringer da muss ich nochmal weitersuchen. Der Ingo-Noak Endschalld\u00e4mpfer der dem Gutachten nur f\u00fcr den 6N1 zugelassen ist wird wohl bei Gelegenheit einem Bastuck Gr.A weichen m\u00fcssen. Dieser wird noch mit zwei dezenten 60er Rohren versehen und schwarz lackiert, passt besser zum Gesamtkonzept. N\u00e4chsten Samstag wird aber erstmal der Zahnriemen gemacht!<\/p>\n

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