{"id":676,"date":"2018-07-01T09:48:00","date_gmt":"2018-07-01T07:48:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/?p=676"},"modified":"2018-07-01T10:26:48","modified_gmt":"2018-07-01T08:26:48","slug":"neues-jahr-neuer-versuch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/marc\/2018\/07\/01\/neues-jahr-neuer-versuch\/","title":{"rendered":"Neues Jahr – neuer Versuch ?"},"content":{"rendered":"

Lange ist es her das ich Motivation hatte den Blog mit Leben zu f\u00fcllen… jetzt habe ich hoffentlich etwas Zeit um den „Gaspolo“ wieder auf Vordermann zu bringen. Es wurden zwar einige Dinge getan – allerdings eher um den Wagen am Leben zu halten. Knapp 85km t\u00e4glich MUSS er fahren!<\/p>\n

Unter anderem war die Verbindung vom F\u00e4cherkr\u00fcmmer zum Kat einseitig weggegammelt, die eine Edelstahlseite war doch erheblich unedler als die andere :-\/ Einen neuen Mittelschalld\u00e4mpfer original von VW vom 6N1 Gti gab es auch noch, eine 90A Lima weil die Kohlen von der alten runter waren und die Gegenseite auch eher bescheiden war.<\/p>\n

Achja, die \u00d6lwannendichtung kam neu, ebenfalls der Schaltwellensimmerring inkl. frischem Castrol Getriebe\u00f6l. Der Grund f\u00fcr die Undichtigkeit war allerdings die Gummidichtung der Kurbelwellengeh\u00e4useentl\u00fcftung, ein bekanntes Problem welches ich leider zu sp\u00e4t erkannte – die \u00d6lwannendichtung h\u00e4tte ich mir sparen k\u00f6nnen! Naja wenigstens konnte ich so eine neue \u00d6lwanne verbauen die schon lange im Weg lag.<\/p>\n

Die Tage folgen Bilder, auch vom jetztigen Aussehen — HOFFENTLICH schaffe ich es dieses Jahr mal den Wagen einfarbig zu bekommen.<\/p>\n

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