{"id":3563,"date":"2020-01-12T16:19:21","date_gmt":"2020-01-12T14:19:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vwpolo6n.de\/rene\/?page_id=3563"},"modified":"2020-01-12T16:28:45","modified_gmt":"2020-01-12T14:28:45","slug":"mein-polo-6c-gti","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/rene\/mein-polo-6c-gti\/","title":{"rendered":"Mein Polo 6c GTI"},"content":{"rendered":"\n

Es ist viel Zeit vergangen seitdem ich hier das letzte Mal etwas geschrieben habe.In der Zwischenzeit wurde mein Polo 9N3 GTI Cup Edition 9 Jahre alt und hat knapp 180tkm im Alltag,Urlaub und diversen VW\/Polo Treffen heruntergespult.<\/p>\n\n\n\n

Somit wurde es f\u00fcr mich wieder Zeit f\u00fcr mich einen w\u00fcrdigen Nachfolger zu kaufen.Es wurde wieder ein Polo GTI und wieder ein Faceliftmodell basierend auf den Polo Typ 6R.Diesen habe ich,wie bei den beiden GTI Vorg\u00e4ngern auch,als Neuwagen bestellt und durfte ihn dann nach knapp 2 Monaten im Januar 2017 zusammen mit zwei Kumpels von der Autostadt WOB abholen.<\/p>\n\n\n\n

Ausstattungstechnisch ging es in Vergleich zum Vorg\u00e4nger nochmal ein ganzen St\u00fcck nach oben owohl ich diesmal auf einer Lederausstattung verzichtet habe(es gab Optional nur eine Leder\/Alcantara Ausstattung zur Auswahl die mich in Verbindung mit Komfort anstatt Sportsitzen nicht \u00fcberzeugen konnte) und in Sachen Material\/Verarbeitung bei VW noch weiter gespart wurde.Daf\u00fcr konnte ich aber meinen GTI unter anderen mit LED Abblendlicht,Panoramaschiebedach,Multifunktionslenkrad,Radio\/Navieinheit,Climatronik,R\u00fcckfahrkamera in Verbindung mit der serienm\u00e4\u00dfigen Einparkhilfe,Anklappbare Au\u00dfenspiegel und noch einige andere Sachen aufwerten.<\/p>\n\n\n\n

Bei der Motorisierung mit 1,8L TSI und192PS war der Leistungszuwachs mit 12PS im Vergleich zum Cup Edition auf den ersten Blick eher bescheiden aber von Fahrverhalten her f\u00fchlt sich der Motor erheblich kr\u00e4ftiger an als der gute alte in die Jahre gekommene 1,8T mit 180PS bei meinen Vorg\u00e4nger.Liegt zum einem am stark gestiegenen Drehmoment von 320NM w\u00e4hrend es vorher nur 235NM waren und zum anderen daran das diese nun bei Dieselverd\u00e4chtige 1500U\/min anliegen wo der alte Motor erst ab knapp \u00fcber 2000U\/min vorw\u00e4rts ging und unterhalb davon ein sattes Turboloch vorweisen konnte.Desweiteren spare ich bei normaler Fahrweise auf 100KM sogar noch ca. 1L Sprit ein im Vergleich zum Vorg\u00e4nger.<\/p>\n\n\n\n

Tuningm\u00e4\u00dfig habe ich mich auch beim neuen GTI zur\u00fcckgehalten und bis jetzt nur folgende Sachen ver\u00e4ndert:<\/p>\n\n\n\n

-Kofferraum auf Normalgr\u00f6\u00dfe mit verstellbaren Kofferaumboden umger\u00fcstet da beim GTI die Batterie in der Reserveradmulde verbaut ist und das Notrad somit oberhalb der Batterie befestigt ist und Kofferaumvolumen klaut(Notrad wurde durch Notfallflickset ersetzt).<\/p>\n\n\n\n

-Lichtschalter mit einen Aluring veredelt,der selbe Aluring welcher erst im Polo 6N2 GTI am Lichtschalter verbaut war und dann im Cup Edition und nun im aktuellen Polo GTI umgezogen ist.<\/p>\n\n\n\n

-Antennenstab durch einen k\u00fcrzeren von BMW Sport ersetzt. <\/p>\n\n\n\n

-KW Gewindefahrwerk Street Comfort verbaut.<\/p>\n\n\n\n

Mittlerweile habe ich mit den GTI problemlos \u00fcber 50tkm zwischen Flensburg und Klagenfurt\/W\u00f6rthersee heruntergespult.<\/p>\n\n\n\n

Ach so….nat\u00fcrlich gibt auch noch diverse Bilder \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n

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Fahrzeug\u00fcbergabe in der Autostadt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Der Innenraum ist noch jungfr\u00e4ulich \ud83d\ude09<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Beim W\u00f6rtherseetreffen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nockalmstra\u00dfe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Grossglockner Hochalpenstra\u00dfe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Husum Nordsee<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Kiel Einfahrt Nord-Ostsee Kanal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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