{"id":3587,"date":"2020-02-09T15:34:05","date_gmt":"2020-02-09T13:34:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vwpolo6n.de\/rene\/?page_id=3587"},"modified":"2020-02-09T16:15:10","modified_gmt":"2020-02-09T14:15:10","slug":"mein-polo-2f-coupe-style","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/rene\/mein-polo-2f-coupe-style\/","title":{"rendered":"Mein Polo 2F Coupe „Style“"},"content":{"rendered":"\n

Mit diesem Polo fing bei mir die Polofahrerlaufbahn an. Ich war im Sp\u00e4tsommer 1993 ein paar Monate aus der Lehre raus und hatte meine Fahrpraxis auf einen Fiat Panda mit 45PS und \u201eCampingbestuhlung\u201c gesammelt den mir meine Eltern zur Verf\u00fcgung gestellt hatten.Nachdem ich anfangs w\u00e4hrend der Lehre noch auf einen VW Golf 2 fixiert war weil einige Azubi Kollegen einen hatten, gefiel mir dann sp\u00e4ter der VW Polo Typ 86c als Coupe nach seinen Facelift immer besser als der dann in frischer Optik irgendwann ende 1991 immer zahlreicher im Stra\u00dfenverkehr zu sehen war.<\/p>\n\n\n\n

Aufgrund meiner neuen Arbeitsstelle welche 30KM mit hohen\nAutobahnanteil von meinen Wohnort entfernt ist und ich Wechselschicht bedingt\nauf ein Auto angewiesen bin fing der Panda dann unter Volllast(Motor war\nentweder aus oder wurde mit Vollgas betrieben um auf der Autobahn im Verkehr\nmitschwimmen zu k\u00f6nnen)an zu schw\u00e4cheln und erwies sich f\u00fcr diese Aufgabe als\nuntermotorisiert.<\/p>\n\n\n\n

Somit machte ich mich dann auf die Suche nach einen jungen\nVW Polo 2 Facelift als 1,3L 75PS.Schnell stellte sich dabei heraus das der nur\nals Neuwagen Sinn macht weil zu einem wurden damals Neuwagenk\u00e4ufe von meinen\nArbeitgeber\/Konzern mit Rabattaktionen\/Gutscheinen unterst\u00fctzt und in\nVerbindung mit zus\u00e4tzlichen Autoh\u00e4ndlerrabatt kam ein Neuwagen ungef\u00e4hr genauso\nteuer daher wie ein junger Gebraucht\/Jahreswagen. Zum anderen war es nahezu\nunm\u00f6glich einen gebrauchten Polo mit 75PS zu finden weil diese Kombination\nAnfang der 90\u2019er Jahre in einen Kleinwagen noch als \u00fcbermotorisiert galt und\ndie meisten Polos als Steilheck oder Coupe seinerzeit mit 1,0L 45PS und 1,3L\n55PS geordert wurden.<\/p>\n\n\n\n

Daher bestellte ich mir dann mitte September 1993 einen VW Polo als Coupe mit 1,3L  75PS als Sondermodell \u201eStyle\u201c in Classic gr\u00fcn perleffekt(LC6U).Abgesehen vielleicht von Motor ist mir der Polo genau mit dieser Optik\/Ausstattung schon im letzten Lehrjahr in der Nachbarschaft aufgefallen auf den Weg zur Bushaltestelle.<\/p>\n\n\n\n

Beim Sondermodell \u201eStyle\u201c wurde ein Polo Steilheck\/Coupe in\nbilligster Basisausstattung Fox mit umfangreicher Sonderausstattung zum\nSportmodell GT aufgewertet, zum Teil sogar dar\u00fcber hinaus mit Anbauteilen in\nWagenfarbe(Au\u00dfenspiegel, Frontgrill, beim Coupe auch anfangs der\nDachkantenspoiler auf der Heckklappe) bzw teillackiert (Front und Hecksch\u00fcrze).\nDar\u00fcber hinaus waren wei\u00dfe anstatt gelbe Frontblinkergeh\u00e4use und teilget\u00f6nte\nR\u00fcckleuchten sowie Stahlschiebedach und Ladekantenschutz immer Serienm\u00e4\u00dfig\ndabei. Daf\u00fcr gab aber keinen schwarzen Dachhimmel wie beim Polo GT und anstelle\nder Haltegriffe(Angstgriffe) gab es nur Halteschlaufen.<\/p>\n\n\n\n

Hinzu kam dann bei der Bestellung noch ein optionales Ausstattungspaket mit Nebelscheinwerfer, st\u00e4rkere Lichtmaschine(wegen der Nebelscheinwerfer), Radio \u201ealpha\u201c(beinhaltet nur Radio im wahrsten Sinne des Wortes und sonst nichts) mit elektronisch verst\u00e4rkender Dachantenne.<\/p>\n\n\n\n

Als ich den Polo dann nach \u00fcber drei Monaten Wartezeit endlich hatte gingen die ersten z\u00e4rtlichen tuningversuche mit get\u00f6nten Seitenblinker, Schaltknauf , Sportabgasanlage und Hifi-Anlage los bevor ich dann von einen der zahlreichen Poloclubs in meiner Umgebung angeworben und dann Mitglied im \u201ePolo-Derby-Team Essen“ wurde. In dieser Gemeinschaft sammelte ich dann schnell weitere Anregungen um meinen Polo dann weiter aufzupimpen.Wie das ganze dann zwischendurch und am ende aussah k\u00f6nnt ihr weiter unten auf den Fotos sehen bzw Infozettel nachlesen welcher entstanden ist als ich meinen Polo 1997 und 1998 bei der damaligen \u201eMotorscene Dortmund\u201c ausgestellt hatte wo wir als Poloclub auch mit einen Stand vertreten waren. Desweiteren\u00a0 war das damals eine sch\u00f6ne Zeit im Poloclub.Man hat sich Freitags abends zum Fachsimpeln gretroffen, ist zusammen zu den damals noch zahlreichen Polotreffen und sonstigen VW Treffen gefahren und hat auch sonst einige Sachen wie Ausfl\u00fcge und Feiern zusammen durchgezogen.<\/p>\n\n\n\n

Auf diese Weise kamen dann zusammen mit den Fahrten zur\nArbeit und in den Urlaub nach \u00d6sterreich, D\u00e4nemark und Nordseek\u00fcste in 7Jahren\nknapp 220tkm zusammen und ende 2000 der Entschluss den Polo schweren Herzens\nabzugeben und als Nachfolger dann einen Polo 6N2 GTI als Neuwagen zu kaufen.<\/p>\n\n\n\n

Wer bis hierhin bei soviel Text noch durchgehalten hat kann sich jetzt noch ein paar Bilder ansehen.<\/p>\n\n\n\n

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Stand 1996<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Stand 1996<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Stand 1996<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Gro\u00dfglockner Hochalpenstra\u00dfe 1997<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Gro\u00dfglockner Hochalpenstra\u00dfe 1997<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Stand 1998<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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D\u00e4nemark am kleinen Belt 1998<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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D\u00e4nemark am kleinen Belt 1998<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Stand 1998<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Seit 1999<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Seit 1997
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Seit 1997<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Motorscene Dortmund 1998<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Motorscene Dortmund 1998<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Stand 1998<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Stand 1998<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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D\u00e4nemark 1999<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Strand Sankt Peter-Ording 1999<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Internationales Polo Treffen Minden 2000<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Internationales Polo Treffen Minden 2000<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mit diesem Polo fing bei mir die Polofahrerlaufbahn an. Ich war im Sp\u00e4tsommer 1993 ein paar Monate aus der Lehre raus und hatte meine Fahrpraxis auf einen Fiat Panda mit 45PS und \u201eCampingbestuhlung\u201c gesammelt den mir meine Eltern zur Verf\u00fcgung gestellt hatten.Nachdem ich anfangs w\u00e4hrend der Lehre noch auf einen VW Golf 2 fixiert war […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-3587","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/rene\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3587","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/rene\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/rene\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/rene\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/rene\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3587"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/rene\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3587\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3655,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/rene\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3587\/revisions\/3655"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/rene\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3587"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}