{"id":3658,"date":"2020-02-20T20:33:26","date_gmt":"2020-02-20T18:33:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vwpolo6n.de\/rene\/?page_id=3658"},"modified":"2020-02-20T20:39:40","modified_gmt":"2020-02-20T18:39:40","slug":"mein-polo-6n2-gti","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/rene\/mein-polo-6n2-gti\/","title":{"rendered":"Mein Polo 6n2 GTI"},"content":{"rendered":"\n

Nachdem mein Polo 2F Coupe fast 7 Jahre und ca. 220tkm mit\nmir durchgehalten hatte wurde es langsam Zeit \u00fcber einen w\u00fcrdigen Nachfolger\nnachzudenken da ich nicht herausfinden wollte wie lange der kleine diesen\nKilometermarathon noch mitmacht. Diverse Laufleistungsbedingte\nVerschlei\u00dferscheinungen mussten schon behoben werden.<\/p>\n\n\n\n

Da mir der seinerzeit aktuelle Polo 6N anfangs optisch nicht\ngefiel und auf jeden Fall wieder ein Neuwagen her sollte, dachte ich\nzwischenzeitlich \u00fcber einen neuen Audi 3 oder Golf 4 nach bis ich mich dann\nnach den 6N Facelift doch wieder f\u00fcr den aufgefrischten Polo 6N2 begeistern\nkonnte.<\/p>\n\n\n\n

Da der neue Polo im Vergleich zum Vorg\u00e4nger sowohl Ausstattungsm\u00e4\u00dfig als auch Gewichtsm\u00e4\u00dfig einiges zugelegt hatte, wollte ich dann auch Leistungsm\u00e4\u00dfig zulegen. Daher fiel meine Wahl dann auf den 6N2 GTI mit 1,6L 16V und 125PS weil die n\u00e4chst gr\u00f6\u00dfere\u00a0 Motorisierung mit 1,4L 16V und 101PS eine Drehorgel abgeleitet von 1,4L 16V mit 75PS mit gleichen Drehmoment war und dar\u00fcber hinaus auch schon mit Super Plus wie der GTI betankt werden wollte.<\/p>\n\n\n\n

Auch Optisch gefiel mir der 6N2 als GTI am besten dank\nGrilleins\u00e4tze in Wabenoptik, Heckklappenspoiler, Kombiinstrument in\nChromoptik  und serienm\u00e4\u00dfiges Xenonlicht\n\u2013 alles Sachen die es f\u00fcr den \u201enormalen\u201c Polo 6N2 auch nicht optional gegen\nAufpreis zu bestellen  gab. Dar\u00fcber\nhinaus war der GTI serienm\u00e4\u00dfig mit Sachen wie ABS, ESP, ZV, elektrische\nFensterheber, elektrisch verstell und beheizbare Au\u00dfenspiegel gut ausgestattet\n\u2013 Sachen wovon ich im Vorg\u00e4ngerpolo ebenso nur tr\u00e4umen konnte wie von\nServolenkung sowie Fahrer und Beifahrerairbag weil beim veralteten Polo Typ 86c\nalles nicht verf\u00fcgbar.<\/p>\n\n\n\n

Daher konnte ich mich auch bei den Aufpreispflichtigen Extras zur\u00fcckhalten und habe nur optional eine Lackierung in black magic perleffekt, Glasschiebehubdach, Radio alpha (wegen der Radiovorbereitung\/Verkabelung welche sonst nicht vorhanden w\u00e4re) sowie Seitenairbags dazubestellt als ich im Herbst 2000 den Kaufvertrag unterschrieben hatte. Auf eine optionale Klimaanlage\/Climatronic\u00a0 hatte ich seinerzeit verzichtet weil ich im Vorg\u00e4ngerpolo auch 7 Jahre lang ohne zurecht kam.<\/p>\n\n\n\n

Abholen konnte ich meinen neuen Polo 6N2 GTI dann knapp zwei\nMonate sp\u00e4ter im Dezember 2000 in der damals nur einige Monate zuvor er\u00f6ffneten\nAutostadt in Wolfsburg wo ich dann zusammen mit einigen Leuten aus unseren\ndamaligen \u201ePolo Derby Team Essen\u201c hingefahren bin. Als dann wenige Monate\nsp\u00e4ter im Fr\u00fchjahr die ersten VW Treffen besucht wurden war der GTI bereits\nschon mit einen KW Gewindefahrwerk und Remus Sport ESD \u201eVerfeinert\u201c worden und\nes kam in laufe der n\u00e4chsten 7Jahre noch einiges hinzu (Genauere   Angaben findet ihr in der Galerie unter 6N2\n\u201eRen\u00e9\u2019s 6NF\u201c ).<\/p>\n\n\n\n

In dieser Zeit wurden 190tkm zusammen gefahren und abgesehen\nvon traditionellen W\u00f6rtherseetreffen sogar Polotreffen in D\u00e4nemark und England\nbesucht. Ansonsten sah das Fahrprofil \u00e4hnlich aus wie schon mit den Polo 2F\nwobei durch das Internetzeitalter dann noch irgendwann diverse Poloforentreffen\nhinzu kamen daf\u00fcr aber die sch\u00f6ne Zeit im \u201ePolo Derby Team Essen\u201c zu ende ging.<\/p>\n\n\n\n

Nach soviel Text nun auch hier weiter mit vielen Bildern.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
D\u00e4nemark am gro\u00dfen Belt 2003<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Strand Sankt Peter-Ording 2005<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Eidersperrwerk Nordseek\u00fcste 2005<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Gro\u00dfglockner Hochalpenstra\u00dfe 2007<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"
unterwegs zur Poloshow nach England 2007<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Strand auf R\u00f6m\u00f6\/D\u00e4nemark 2004<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Strand Silbersee bei mir zuhause um die Ecke 2006<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Sch\u00e4rengew\u00e4sser S\u00fcdschweden 2006<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
\u00d6resundbr\u00fccke auf der schwedische Seite 2006<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Umgebung bei Emden\/Nordsee ende 2007<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Seitenscheibengravur Fahrerseite<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Seitenscheibengravur Beifahrerseite<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nachdem mein Polo 2F Coupe fast 7 Jahre und ca. 220tkm mit mir durchgehalten hatte wurde es langsam Zeit \u00fcber einen w\u00fcrdigen Nachfolger nachzudenken da ich nicht herausfinden wollte wie lange der kleine diesen Kilometermarathon noch mitmacht. Diverse Laufleistungsbedingte Verschlei\u00dferscheinungen mussten schon behoben werden. Da mir der seinerzeit aktuelle Polo 6N anfangs optisch nicht gefiel […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-3658","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/rene\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3658","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/rene\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/rene\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/rene\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/rene\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3658"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/rene\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3658\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3687,"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/rene\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3658\/revisions\/3687"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vwpolo6n.de\/rene\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}