Archiv der Kategorie: KrimsKrams

6N Vorstellung Oktober 1994

Zur nationalen Vorstellung des Polo 6N bei allen Händlern am 08.10.1994, veranstalltete der DPV zusammen mit dem Polo-Derby-Team-Essen und dem Autohaus Ossmann in Essen eine Generationsparty des Polo.

Zusätzlich zu zahlreichen Aktionen und Spielen, stellten auch drei DPV-Mitglieder Ihre Pokaljäger zur Schau. Neben Sascha Quints heißen IIer, waren auch die beiden wohl bekanntesten und erfolgreichsten Polos ihrer Klassen zu bewundern. Stefan Vollands Wespen-Ier und Derk Schumacher mit seiner IIF-Mona Lisa.

In einer spontanen Aktion, montierten Marco Speckenmeier und Derk an ein Austellungs-6N kurzerhand zwei 13Zoll Tramont-Felgen von Saschas IIer. Damit war dieser Ausstellungswagen wohl einer der allerersten getunten 6N in ganz Deutschland.

Blendschutz für Linksverkehr Polo 6N1

Da ich in zwei Wochen wieder nach England fahre und dort Linksverkehr herrscht, muss ich die Streuscheiben meiner originalen Scheinwerfer abkleben um dort niemanden zu blenden.
Ich fahre zwar nur am Tag, aber da mein Polo originales TagFahrLicht hat, leuchten die Scheinwerfer immer beim Fahren.
Bei den originalen Streuscheibenscheinwerfern ist es von Vorteil, dass die für den Linksverkehr abzuklebende Bereiche eindeutig gekennzeichnet sind.
Für den Polo 6N2 mit Halogenscheinwerfern gibt es diese Aufkleber passend für Umrüstug Linksverkehr auf Rechtsverkehr und auch umgekehrt so bei VW zu kaufen.
Für den 6N1 gibts die Aufkleber leider nicht zu kaufen.
2004 habe ich mir deswegen einmalig Pappschablonen angefertigt.
Heute schnitt ich mir mit deren Hilfe wieder ein paar Sätze Aufkleber aus schwarzer Folie aus, die ich dann im Hafen von Calais aufkleben und auf dem Rückweg im Hafen von Dover abziehen werde.
Man kann auch in den Fährhäfen und auf den Fähren für viel zu viel Geld einfache Universalkeile als Aufkleber kaufen, die man aber nachher eh weg schmeisst. Daher wer kein Geld raus schmeissen will, der nimmt ne Rolle Klebeband wie Kreppband oder ähnliches, und klebt in etwa den richtigen Bereich ab.
So sieht der Blendschutz für den 9N3 aus.

Dynoday Rüddel 2007

Am 1.9.2007, einem Sonntag, fand im Hause Rüddel Motorsport ein Dynoday statt. Dazu fanden sich mehrere zehn Polos mit Fahrern ein, um ihre Polos auf dem Leistungsprüfstand messen zu lassen.
Einer nach dem anderen wurde auf die Rolle genommen. Zwischenzeitlich musste eine Pause eingelegt werden, um den Prüfstand abkühlen zu lassen.
Dass kein einziger Polo befestigt/verzurrt wurde, und man sich während der Messung frei um die „fahrenden“ Polos bewegen konnte, finde ich nur grob fahrlässig, naja das habe ich ja nicht zu verantworten. Als ich 1997 mit meinem Polo schon zwei Mal auf dem selben Prüfstand war, durfte sich niemand in der Messhalle (damals größere Garage) aufhalten, falls mal ein Reifen platzt oder sonstige Teile umherfliegen, damals musste ich durchs Fenster zusehen.
Exakt 10 Jahre später war mein Polo nun wieder auf dem selben Prüfstand….. über das Messergebnis möchte ich lieber schweigen… nur soviel… wer viel misst, misst Mist.

Clevere, spurlos rückrüstbare Befestigung Sonnenrollo

Im blauen Polo habe ich ein originales VW/Votex Sonnenschutzrolle auf der Heckablage.
So ein Rollo ist immer eine temporäre Sache. Irgendwann will ich das vielleicht nicht mehr, und dann will ich auch keine Befestigungslöcher oder andere Befestigungsspuren als Überbleibsel aus der Zeit mit Sonnenschutzrollo.
Da ließ ich mir eine clevere Befestigung einfallen, mit der ich das Rollo sicher befestigen, und spurlos rückrüsten, also ausbauen kann.
Ich schnitt mir 10mm breite Streifen aus 1mm dickem VA Blech und feilte und bog mir „nen heißen“.
Ich hatte nur Nadelfeilen und ein paar normale Zangen.
Das Ergebnis ist mir ganz gut gelungen, auch wenn Eigenlob stinkt.
Unter dem Sonnenschutzrollo ist ein dicker Streifen Schaumstoff, der die Lücke zwischen Hutablage und Rollogehäuse schließen soll. Die Ausdehungskraft dieses Schaumstoffs ist groß genug, um das komplette Sonnenschutzrollo hoch zu drücken. Somit muss ich zum Befestigen das Rollo nur herunter drücken und die Haltebügel zusammenschieben bzw. zum Demontieren des Rollos die Haltebügel auseinanderziehen.
Das funktioniert wirklich super.

Test Ausströmtemperatur

So muss das sein bei Außentemperaturen über 25°C, die Klimaanlage arbeitet einwandfrei.

Spielerei bei schlechtem Wetter

Wozu man eine originale VW Funkfernbedienung alles mißbrauchen kann…

Suche Videos, wer hat diese?

Suche alte VW „Film + Video“ VHS Kassetten oder von mir aus auch als Betamax.
Nr.12: „Vier Volkswagen stellen sich vor“ von 1996 , und
Nr.15: „Der rote Polo“ von 1998.
Wer hat diese oder nur einen davon? Bitte melden, zahle gut.

MotorScene 1999 – Polo SM

Mann bei mir kommt aber auch nichts weg.

Ich habe eine alte AMS vom November 1999 wiedergefunden. Darin ein Bericht über die Motorscene 1999 in den Dortmunder Westfalenhallen. Unser Poloclub, der PDTE (Polo Derby Team-Essen), war selbstverständlich wieder mit einem Stand vertreten. 😉
Das ganze ist mittlerweise 14 Jahre her.

Ölreste sammeln

So sah es früher aus wenn ich nach einigen Ölwechseln die Ölreste hab zusammen laufen lassen, da kam schon der ein oder andere Liter besten Öls zusammen. Heutzutage gibt es schöne (jaja die gab’s sicherlich damals auch schon) 20 Liter Kanister von Opaplette bei ebay für einen unübertroffenen Kurs, da spart man Geld und sich eine solche Arbeit.

Einzelanfertigung Einstiegsleisten

2003: Irgendwie hatte mich damals ein Thorsten Noll (oder so ähnlich, kennt den jemand?) angemailt, ob ich seine gekauften gebürsteten Edelstahleinstiegsleisten ähnlich wie meine Einstiegsleisten sandstrahlen, und somit veredeln kann, aber nach seinen Vorgaben.
Er klebte alles ab, ich habs kurz in der Firma gesandstrahlt, und so sieht das Ergebnis aus: